Нужен совет по системе

**Ботаник** · 19.06.2013 21:59

Всем форумчанам здравия. У меня проблема в следующем - есть усилитель Eton ecc 500.4, магнитолка кларик dxz389rusb (старая модель, но мне нравится), впереди фронт e.o.s odeon, шнурки тоже этой фирмы, силовой "+" кабель от АКБ через предохранитель 100А колба, "-" кабель посажен от усилителя на кузов где поперечина в багажнике, оба сечением 4 Ga, все новое. Причем пока подсоединился непоканально только к фронту усилителя, саб пока ждет своего часа, его мостом подключу позже к каналу rear усилителя. Все это хозяйство на днях проложил в свой двухгодовалый Логан и вылезло непонятное - усилитель секунду включается,потом на секунду выключается, потом опять включается и т.д. При этом при каждом включении сначала идет характерный одноразовый "пердеж" (другого слова не подберу) и потом слышна на мгновение музыка. Причина в усилителе или что? До этого эта магнитола играла просто на колонки и все было нормально, выдергивал сигнальные шнурки из уся - неисправность сохраняется, думал провод REM некорректно подсоединил - замкнул с "+" усилителя на вход REM там же, печалька сохраняется.

Полезные темы:

**gena60** · 19.06.2013 23:48

Прежде всего проверить питание на усилителе-тестер в руки и смотреть напряжение при этих процессах,а дальше можно и посмотреть и определить дальнейшие действия(новое не значит есть контакт хороший,это надо учесть обязательно).,

**Bergamot** · 20.06.2013 12:19

Сообщение от Ботаник

Причем пока подсоединился непоканально только к фронту усилителя,

Т.е. через кроссы?

**Ботаник** · 20.06.2013 17:54

Про тестер понимаю, но не пойму почему циклически происходит включение и выключение, через равные промежутки времени. Кроссы и пищалки я вообще пока не подсоединял, я только миды подключил для начала. Сегодня полностью вытаскивал из уся провода на миды, проверить может где внешние выходы в проводке накосячил - безрезультатно, диод питания на усилителе моргает как и прежде. Изначально, при первом включении системы звук был, но минут 20, и потом понеслась эта периодичность. Еще сегодня подключал миды к выходам rear усилителя - пук при включении пропал, а цикличность осталась без изменений.

**gena60** · 20.06.2013 21:19

Сообщение от Ботаник

Про тестер понимаю, но не пойму почему циклически происходит включение и выключение, через равные промежутки времени. Кроссы и пищалки я вообще пока не подсоединял, я только миды подключил для начала. Сегодня полностью вытаскивал из уся провода на миды, проверить может где внешние выходы в проводке накосячил - безрезультатно, диод питания на усилителе моргает как и прежде. Изначально, при первом включении системы звук был, но минут 20, и потом понеслась эта периодичность. Еще сегодня подключал миды к выходам rear усилителя - пук при включении пропал, а цикличность осталась без изменений.

Вернемся к выше сказанному ранее-приведите реальные напряжения в данные моменты (к примеру :1)включение ГУ -12,3В,2)при глюке 9,8В,3) Ремот -10В-примерно так для начала),а то обсуждать и принимать решение сложно без реальных результатов-тогда простой совет на диагностику к знающим людям -они помогут замерить все режимы и озвучить необходимые результаты исследования вашей проблемы.,

**plugnplay** · 20.06.2013 21:26

вся ваша проблема заключается в плохом минусе. Место контакта клеммы с кузовом зачистите до металла.

**gena60** · 20.06.2013 23:06

Сообщение от plugnplay

вся ваша проблема заключается в плохом минусе. Место контакта клеммы с кузовом зачистите до металла.

plugnplay,Вы прямо экстрасенс,-идея не плохая и значимая,но если нет реальных напряжений при диагностике,-остается приводить и приводить множество вариантов до бесконечности,так и не поняв в чем собака порылась и где истина ответа на этот вопрос в теме.Причин много может быть и все варианты перечислять не хватит времени даже бакалаврам,да и места не хватит для всех нюансов: не зная реального положения дел в питании -показание приборов в первую очередь необходимо.,

**Ботаник** · 21.06.2013 13:04

Попробую к специалисту на завтра добраться, чтобы "прозвонил" все. Минус лично зачищал на кузове со стороны усилителя, со стороны АКБ минус на кузове не зачищал, посмотрю, но там должно быть все отлично, иначе глючило бы остальное электрооборудование.