Шум двигателя в колонках при подключении усилителя. Как убрать?

Приветствую! Помогите диагностировать проблему:
Pioneer DEH-7700MP. Не было уся - играло всё прекрасно, подключил усь - стал слышать двигатель через колонки (похоже на шум турбины, чем выше обороты - тем выше звук). Уши вянут. ГУ и усь питаются прямиком от аккума (и + и -). RCA менял на дважды экранированный, прокладывал по воздуху - разницы вообще никакой. RCA от ГУ отключаешь - шум пропадает. Пробовал к смартфону подключать эти же RCA через переходник - звук чистейший. Т.е. сам RCA кабель и усилок отпадают, на сколько я понимаю, проблема не в них. Стал грешить на предохранители линейников в ГУ. Прозвонил массу RCA разъёмов магнитолы с корпусом - контакта нет. Т.е. вроде как вот он, источник шумов! Но... Все пишут, что если замкнуть массу от RCA на корпус ГУ -шум должен пропадать. Пробовал - почти безтолку. Шум становится едва заметно меньше, процентов на 5-10 всего. Даже не сам свист приглушается, а какая-то как будто помеха пропадает, остаётся только именно свист от двигателя.
Собственно... Предохранители ли это, или ещё где-то проблема есть??? В какую сторону копать дальше?
P.S. Вот сейчас думаю... Прозванивать массу с RCA на корпус магнитолы надо при включённой магнитоле или без разницы как??? А то прозванивал при выключенной, может потому и не прозвонилось ничего?!

Цитата:

---

Сообщение от Shady

Прозвонил массу RCA разъёмов магнитолы с корпусом - контакта нет.

---

Масса ГУ и масса РСА должны звонится всегда,-ГУ в ремонт (никаких искусственных соединений делать не надо,иначе можно натворить бед на более дорогостоящий ремонт).,

Уменьш гейн на усе и проверь направление линеек( масса припаяна там где гу)

Цитата:

---

Сообщение от В.В.Г.

Уменьш гейн на усе и проверь направление линеек( масса припаяна там где гу)

---

Напомню:"Прозвонил массу RCA разъёмов магнитолы с корпусом - контакта нет."-от автора темы,после устранения этого,можно Ваше предложение будет рассмотреть, если будут проблемы в дальнейшем.,

Первое слово в названии темы "шум", пятое слово в топике "Pioneer". Диагноз можно ставить в 98% случаев :D
а тут еще ТС и сам массу прозвонил - красавец!

Отнёс ГУ в ремонт, успел показать пионер и сказать "шум". Мастер всё понял, объяснять не пришлось. Починил. Сразу после ремонта прозвонил массу RCA и корпус - есть контакт! Установил всё в машину, RCA подключал и чуть позже отключал при отключенных от аккума магнитоле и усилке, запустил - снова тот же шум.
Взял у друга другое ГУ (Мистери), подключил - шум на месте, разве что чуть тише. Ещё раз прозвонил обе магнитолы - опа, Мой пионер снова не прозванивается, Мистери прозванивается. Вопросов стало ещё больше...

Ток по экранам линеек идёт.Проверяйте минус усилителя и ГУ.Где то косяк.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Ток по экранам линеек идёт.Проверяйте минус усилителя и ГУ.Где то косяк.

---

добавлю,у усилителя возможно на массе присутствует + питания (проверить тестером без подключения линейников - рекомендуется),такие вопросы возникали при плохой лакировке трансформатора,витки замыкали и на вторичное питание по общему проводу минус,или центральная точка размахов напряжений относительно ее(+ и - к примеру 30В-общий рахмах 60В)не исключено,что усилитель неисправен,но это только предположение-измерение покажет точнее.,

Две предыдущие рекомендации выполнить пока не успел. Да и нужно ли теперь?
Что-то я окончательно запутался... Давайте мыслить логически:
Авто заведено, ГУ и усь запитаны одинаково (прямиком от аккума). Подключаем одно ГУ - шумит. Меняем на второе - шумит. Меняем на смартфон - не шумит. Вывод - усь ни при чём (шумело бы и при игре от смартфона), проблема в ГУ. Учитывая, что их два и шумят оба - скорее всего в подключении ГУ. Правильно я мыслю?
С этими мыслями я несколько дней катался с музыкой от смартфона... Пока не воткнул в него зарядку! Обычную, от прикуривателя. Угадайте, что я услышал, воткнув зарядку??? Правильно, точно такой же шум! Прикуриватель и его проводка штатные, идут хрен знает как и откуда, через предохранитель... Вывод сделать затрудняюсь.
Такое впечатление, что, выражаясь простым ламерским в плане автоэлектрики языком, генератор даёт какую-то помеху любому подключённому (воспроизводящему?) устройству. Двум ГУ, смарту (при включенном заряднике)... Но опять же непонятно почему на усь это не действует (встроен какой фильтр, защита?). Ведь при воспроизведении со смарта без зарядки ничего не шумит.

Цитата:

---

Сообщение от Shady

Прикуриватель и его проводка штатные, идут хрен знает как и откуда, через предохранитель... Вывод сделать затрудняюсь.

---

Простой вывод:Запитать ГУ напрямую от АКБ(поставив возле нее предохранитель обязательно)как плюс,так и минус проводом не менее 2,5квадратов ,возможно поможет,и,эта цепь исключена будет в дальнейшем полностью.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Простой вывод:Запитать ГУ напрямую от АКБ(поставив возле нее предохранитель обязательно)как плюс,так и минус проводом не менее 2,5квадратов ,возможно поможет,и,эта цепь исключена будет в дальнейшем полностью.,

---

Так и было сделано изначально. Толстые провода прямо от аккума идут прямиком к магнитоле, перед самой магнитолой есть ответвление на усилитель. Шумит!

Цитата:

---

Сообщение от Shady

Такое впечатление, что, выражаясь простым ламерским в плане автоэлектрики языком, генератор даёт какую-то помеху любому подключённому (воспроизводящему?) устройству. Двум ГУ, смарту (при включенном заряднике)

---

Совет простой,проверить электрику авто и генератора,если есть полная уверенность в питании,качества межблоков и их проводки по кузову в соответствии с их расположением по ТД.,

Две недели прыгал вокруг машины, что только не попробовал... Пришёл к выводу, что всё таки неисправен усь. Его выключаешь по питанию (вынимаешь кабель питания), а он продолжает работать при подключённых линейниках, т.е. берёт ток по ним. Потому и предохранитель горит на пионере при правильном подключении. Звука при этом конечно не слышно, одни хрипы, индикатор мигает. Так понимаю, такого быть не должно. Жаль, что поздно это заметил. В конце недели подгонят заведомо исправный усь, буду пробовать с ним.

Было такое, пока провода были от линейных выходов рядом с плюсовым. Поменял плюсовой на более толще с толстым экраном и провел по разным сторонам авто, после этого все прошло.

Всем спасибо, проблема решена. Поставил новый усилитель - шум остался, но теперь он лечится замыканием массы RCA на массу магнитолы, т.е. осталось ещё раз разобраться с предами линейником на голове и всё. Проблема была в неисправном изначально предыдущем усилителе.

Цитата:

---

Сообщение от Shady

Всем спасибо, проблема решена. Поставил новый усилитель - шум остался, но теперь он лечится замыканием массы RCA на массу магнитолы, т.е. осталось ещё раз разобраться с предами линейником на голове и всё. Проблема была в неисправном изначально предыдущем усилителе.

---

Замыкание на массу проводов РСА ГУ-не является решением,надо это исправить в первую очередь.,

Уже исправлено, шума нет, ещё раз спасибо!

Столкнулся с подобной проблемой, дизель у меня, если на тюльпаны кинуть массу с магнитолы, свиста в динамиках нет, шумы от проложенного рядом с рса штатного плюса на магнитолу остаются, пускаю по воздуху другой комплект рса шумов нет, но на заведённом двигателе появляется свист. Вопрос, возможно ли какой то фильтр собрать от этих помех

Попробуй,для начала все минусы свести в одну точку (от магнитолы, от усилителей и прочей музыки).Экраны межблоков припаять только с одной стороны, со стороны магнитолы.
Свист,как правило; проблема какого-то "минуса". Минус магнитолы, отваливающийся минус в межблоке, и прочие минусы.
С шумом сложнее, возможно сама магнитола шумит, или усилитель.