вы рекомендуете всё же поменять на 55NF06 и сделать обвязку как в SRx 4.1 (R351-C145, R352-C146, R349-R361, D49 D51 D43 D30)Сообщение от Эдмар
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1267 
вы рекомендуете всё же поменять на 55NF06 и сделать обвязку как в SRx 4.1 (R351-C145, R352-C146, R349-R361, D49 D51 D43 D30)
Репутация: 20472 вы рекомендуете всё же поменять на 55NF06 и сделать обвязку как в SRx 4.1 (R351-C145, R352-C146, R349-R361, D49 D51 D43 D30)
Репутация: 1267 всё ли правильно я вас услышал?
Репутация: 20472 всё ли правильно я вас услышал?
Репутация: 20472
Репутация: 20472 всё ли правильно я вас услышал?
Репутация: 20472 Выделенное красным - это то, чего нет на схеме. А очень зря!!! С этими деталями работа микрухи становиться стабильной, а тип мосфетов ВООБЩЕ НЕ ПРИНЦИПИАЛЕН!!! Те, кто доказывает обратное, просто не шарят в принципе работы таких устройств.
Вот еще раз почитайте...
https://vk.com/topic-102659449_33711061
Репутация: 4051927 
выделенное следовало бы написать вот так - а тип мосфетов ВООБЩЕ НЕ ПРИНЦИПИАЛЕН в данном случае!!!Выделенное красным - это то, чего нет на схеме. А очень зря!!! С этими деталями работа микрухи становиться стабильной, а тип мосфетов ВООБЩЕ НЕ ПРИНЦИПИАЛЕН!!! Те, кто доказывает обратное, просто не шарят в принципе работы таких устройств.
Вот еще раз почитайте...
https://vk.com/topic-102659449_33711061
иначе, написанное будет принято буквально применительно ко всем реализациям ПН-ов в автомобильных усилителях.
Репутация: 20472 Согласен. Исправляем. Именно в таких схемах. Просто Китайцы для экономии в дешевых моноблоках, на которых красуется надпись типа 1200.1 или еще мощнее, ставят в блок питания либо IRFZ44, либо томсоны 60N06. А уважающий себя производитель всегда закладывает запас по первичному току, поэтому 3205 и 2805 это хоть и дорого, но не убиваемо! Только драйвер должен быть обязательно согласован с емкостью всех транзисторов. А то 10-15 нанофарад в затворах могут зашкалить выход микры и та будет возбуждаться. А значит и транзисторы закипят.выделенное следовало бы написать вот так - а тип мосфетов ВООБЩЕ НЕ ПРИНЦИПИАЛЕН в данном случае!!!
иначе, написанное будет принято буквально применительно ко всем реализациям ПН-ов в автомобильных усилителях
А еще не стоит завышать частоту преобразователя. Кто знает, какого качества феррит поставили? У нас был прецедент, когда Focal выпустил линейку 3-х полосных сабов Access Solution 25A1, жирная презентация, колоссальная мощь, куча возможностей настройки... А в итоге всю серию забраковали! Причина - кто то допустил, что трансы намотали не правильно, а частоту инвертора взяли 70-75 кГц. И транзисторы инвертора просто расплавлялись. Я имел решение по данной проблеме, но на момент моего прихода в официал Focal, эту модель сняли с производства, а уже проданные "остатки" я переделывал. И абсолютно безвозвратно! Вот и косяк производителя. И кто бы мог представить, что такое возможно.... Увы!
Ваши права
Социальные закладки