Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Согласен,досадно когда, всё решено и все рекомендации остаются в небытие-словно это так и должно быть,а смысл решения останется в тайне-информация получена,а для других участников форума останется загадкой и полным камнем затмения в решении определённого вопроса.Жаль,что так происходит
Я конечно не скажу что я специалист в электронике, но слова FFZ по поводу силовой частинаводят на мысли что наверное стоило бы их заменить...Уровень конечной общей надёжности усилителя они просто загоняют под плинтус .
Вобще я не особо люблю лезть в технику до тех пор пока она нормально работает, и вносить изменения в заводскую сборку ради каких-то улучшений показателей. но раз услилитель уже вынут из машины, разобран, и доработка способствует повышению надежности устройства - может всетаки есть смысл внести коррективы в его контсрукцию.
Или же узать пока работает?
Пост Calcell BST 1000.1 или проект его твика на несколько приятных вечеров в созидании :)
Первичные цепи БП выполнены на транзисторах wfp70n06 . Замена их на IRF3205 как на имеющие объективно лучшие параметры
силовая выходная часть ktb778 ktd998 замена на тошибовские комплементарные пары 2SA1943/2SC5200
Социальные закладки