Гарантийный талон на АКБ почитайте.Цитата:
Сообщение от gena60
В условиях гарантий это частенько расписано подробно(не у всех фирм,но у Боша именно так).
Вид для печати
Гарантийный талон на АКБ почитайте.Цитата:
Сообщение от gena60
В условиях гарантий это частенько расписано подробно(не у всех фирм,но у Боша именно так).
Варту собираюсь брать.
Варта = Бош, только наклейки разные.
А ток утечки в каком месте и чем мерили? Надо в разрыв отрицательной клеммы амперметр включать и смотреть.
И да, если аккумулятор один раз в 0 посажен был (писали, что машина не заводилась), то в зависимости от типа пластин, емкость может снизится необратимо.
Orchidey, какой у вас средний суточный пробег на автомобиле? Сколько поездок в день совершаете?
Варту выбрала потому как вычитала что бош пользуется как раз начинкой от варты.
ток утечки мерили у ОД.
суточный пробег может быть 0, может быть километров 30.
Тогда лучше БОШ с индексом S4 008 рассчитанный на старто-стопный режим.Цитата:
Сообщение от Orchidey
Эта серия переваривает большой зарядный ток без разрушения активного слоя пластин.
Это я к тому спрашиваю, что малый суточный пробег, особенно зимой, может и не компенсировать разряд батареи. Тогда раз в месяц придется аккумулятор ставить на зарядку.Цитата:
Сообщение от Orchidey
Я, кстати, в своё время об этом говорил-малые пробеги по пробкам толком не заряжают батарею, а глубокий разряд современной кальциевой батареи скорее всего приведёт к необратимой смерти. Это древние обслуживаемые батареи такое терпели...
Можно попытаться реанимировать-разрядить малым током, типа 1-1,5 А,- КОНТРОЛИРУЕМО!!!!! ,-а затем зарядить таким же током.
Это я знаю и так,что гарантия -это не гарантия.Попробуй объяснить им свою правоту в этом случае,ну да ладно спорить не буду,пусть производители АКБ живут за счёт потребителя их продукции-флаг им в руки,ведь они это рассчитали в свою пользу.Даже и 100мА не панацея для АКБ при разряде за три дня-не тот ток о котором можно вести речь.Занимался батареями и их изучением,все поведения их знаю не по наслышке и по собственному опыту,никель- кадмий,щелочные и кислотные,гелиевые и никель-металл гибрид,у каждого свои особенности в обслуживании-главное грамотно это делать и проблем не будет ни когда.,Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ген,а если потом короткая поездка с включенными по максимуму потребителями и так регулярно?Цитата:
Сообщение от gena60
Почему производители должны отвечать за неадекватную эксплуатацию продукции?
Род словом "контролируемо"-я имел в виду-до 10 в. И, кстати, не знаю, как Бош-а вот Варта и Медалист(Делкор)- это точно одна фирма - Johnsons Controls.