ALPINE MRP-F300 Треск при работающем двигателе

Добрый день. Решил обновить свою аудиосистему и столкнулся с проблемой треска при заведенном двигателе.
Изначально моя система была такова:

Магнитола мистери 7170nv. К ней аудиокабелем напрямую подключены 2 задних колонки Hertz dcx 165.3 и компонентная акустика hertz esk 165 с твиттерами. От магнитолы также идут 2 тюльпана на усилитель DLS MA22, к которому подключен сабвуфер Alpine 1244bp
Таки образом, только саб висит на усилителе, колонки к усилку не подключены. Все это прекрасно работало.

Потом я приобрел усилитель Alpine MRP F-300 для колонок. Провел аудиокабель от каждой колонки к усилку и проложил еще тюльпаны от магнитолы до самого усилителя.
Качество звука стало гораздо лучше, однако появился очень неприятный треск из твиттеров при заведенном двигателе. Чем-то напоминает шипение и потрескивание масла на сковородке.
При неработающем двигателе никаких потрескиваний нет. Но стоит завести мотор, как именно из твиттеров слышится довольно громкое и неприятное шипение и хруст. Поворот реле GAIN делает треск тише и громче.

Что я пробовал делать:
1. Кидал массу напрямую на АКБ
2. Запитывал REMOTE напрямую от 12в
3. Установил перед усилком конденсатор на 1 фарад
4. Полностью отключал тюльпаны и ремоут, идущие от магнитолы. Треск все равно есть. Таким образом, магнитола тут не причем. Треск есть при работе усилка от заведенного двигателя даже без источника звука.
5. Пробовал другие твиттеры и кроссоверы
6. Подключал проводами твиттеры напрямую к усилку на расстоянии 10 см от его клемм. Трещит.
7. Обновил все колонки на Alpine серию Spg

На данный момент моя система выглядит так:



Подскажите, пожалуйста, что мне делать?

---

Полезные темы:

• Треск при заведенном двигателе.
• Шумы и треск при заведенном двигателе
• Хрип динамиков при работающем двигателе
• Фонит при работающем двигателе !!!!
• Щелчки во всех колонках при работающем двигателе

менять место положения усилителя пробовали?

Сегодня вытащил усилок из автомобиля вообще. Открыл капот, кинул два провода от усилка напрямую к АКБ. Подключил через переходник к нему мп3 плеер.
Стоял с работающим усилком в руках в двух метрах от авто. Никаких фонов не услышал. Как только завел двигатель- услышал до боли знакомый треск из напрямую подключенного твиттера...

Как я понимаю, треск начинается при изменении напряжения на входе усилка. Но тогда почему конденсатор ровным счетом ничего не меняет?

Мои тесты продолжаются. Подключил сегодня мой усилитель к другому авто. Как только завел двигатель- снова услышал треск.
Более того, при нажатии на педаль газа, из динамиков раздается свист. Чем больше оборотов двигателя, тем громче свистит. При этом магнитола к усилку не подключена вообще.
Абсолютно ясно что виноват именно усилитель.
Навыками пайки обладаю. Кто-нибудь может подсказать, какие элементы внутри усилителя надо проверять при таких симптомах?

Сообщение от ELECTREG

Мои тесты продолжаются. Подключил сегодня мой усилитель к другому авто. Как только завел двигатель- снова услышал треск.
Более того, при нажатии на педаль газа, из динамиков раздается свист. Чем больше оборотов двигателя, тем громче свистит. При этом магнитола к усилку не подключена вообще.
Абсолютно ясно что виноват именно усилитель.
Навыками пайки обладаю. Кто-нибудь может подсказать, какие элементы внутри усилителя надо проверять при таких симптомах?

Если есть навыки в разборке и диагностике усилителей,смысл попробовать есть,но лучше к спецам- все нюансы не объяснить при таких наводках,учитывая специфику построения входных каскадов.Но самое первое - попробовать кинуть длинную линию другими межблоками по воздуху и посмотреть изменение.,

Я пробовал следующее: Открывал капот, кидал напрямую на аккумулятор питание и массу от усилка. Стоял с усилком в руках у авто. К самому усилителю был подключен только один твиттер, который висел на 10см проводке. Тюльпаны и магнитолы вообще в схеме не участвовали.
Вывод: это не наводки, а неисправность усилителя, которая выражается в электрических шумах при повышенном напряжении.
Все вышепредложенные методы я уже перепробовал. Единственное что остается- ремонт. Знать бы только, что именно чинить....

Сообщение от ELECTREG

К самому усилителю был подключен только один твиттер, который висел на 10см проводке.

Без кроссовера,как я понимаю?Вопрос:-, а в мидах этот треск прослушивается?.,

И с кроссом, и без. В мидах слышится. но гораздо тише чем в твиттерах. Подключал другой комплект твиттов- тоже самое. По сути, хрип высокочастотный.

Сообщение от ELECTREG

И с кроссом, и без. В мидах слышится. но гораздо тише чем в твиттерах. Подключал другой комплект твиттов- тоже самое. По сути, хрип высокочастотный.

К спецам на диагностику по любому.,

Усилок достался мне практически даром. Думаю за ремонт придется отдать сверху еще пару тысяч. Возможно целесообразно будет приобрести новый.

Присмотрел Alpine PMX-F640 и Alpine MRV-F300

Как я понимаю, модель Alpine MRV-F300 заменила мой ALPINE MRP-F300 и по характеристикам они идентичны.

А модель Alpine PMX-F640 это уже другая серия. В чем я проиграю, если приобрету PMX-F640?