Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Если правильно рассматривать ,то получается Светло-зелёный(в левой части приведённой схемы).,
меня смущает надпись где написанно в левом нижнем углу
Светло-зеленый
Используется для определения стояночного тормоза
ON/OF . Этот провод должен быть подключен к проводу питания
концевого выключателя стояночного тормоза.
Если верить этой надписи то это + я уже незнаю чему верить
Ashark, чтоб не смущало, не казалось и не мерещилось нужно знать! Или хотя бы слушать и понимать, что вам говорят. Говорят на массу, значит на массу. (Хотя такие советы не совсем законныНарушение правил безопасности при управлении авто)
Где написано, что это плюс??? Это контрольный провод. Маркируется как: "стояночный тормоз", "ручник" в русскоязычных мануалах, либо "Parking" в англоязычных. Разрешает отображение видео контента только на стоянке, при включенном (затянутом) ручнике-ножнике...
Устроена эта суетовина так: некий плюс бортсети, через замок зажигания приходит на лампочку "ручника", со второго вывода лампочки уходит на кнопку(концевик) ручника, и второй вывод кнопки сидит на массе. Не много утрировано, но надеюсь общая цепь понятна?
Работает это так:
1. Ручник затянут, кнопка находится в замкнутом состоянии, на проводе между кнопкой и лампочкой присутствует потенциал массы (через замкнутую кнопку), лампочка ручника горит.
2. Ручник отпущен, можно ехать: кнопка разомкнута, на проводе между кнопкой и лампочкой присутствует плюсовой потенциал (через лампочку), лампочка не горит.
Контрольный провод с головы подключается как раз к проводу между кнопкой и лампочкой. Отсюда вывод, если контрольный провод "увидит" массу - видео разрешено, если нет - то значит фиг вам...
Если нужно видео на всегда, значит этот провод тупо на масссу, обычно сразу под какой нибудь болтик на корпусе самой головы.
(Я этого не говорил, о последствиях предупреждал)
Если в лом подключить на массу,подключите к ручнику и смотрите видео на стоянке.Ни какого плюса не надо ему.Только для камеры заднего вида может полярность меняться в настройках.Сколько уже приведено мнений и все в одном сочетаются,можно и понять смысл в этом,а не читать альтернативные сайты,где многое пишется от балды,а люди голову ломают в сказанном.,
Колокольчик видео надо подключать? или видео должно идти по кабелю AV-BAS либо lP-BAS?
Все разобрался все оказалось просто у магнитоллы есть тоже провод на ручник я его игнорировал, а как подключил все заработало . Всем спасибо за участие
Социальные закладки