Папа Карло, а с этой неисправностью могли выйти из строя пищалки, подключенные через пасскросс? И вообще, Вы упомянули о сабовом канале, но у меня усь защищается и с отключенным сабиком...
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 17189 
Папа Карло, а с этой неисправностью могли выйти из строя пищалки, подключенные через пасскросс? И вообще, Вы упомянули о сабовом канале, но у меня усь защищается и с отключенным сабиком...
Репутация: 873387 
Это уже очень плохая приметаСообщение от o11edgan
Значит что то уже вышло из строя. А если пищалки горели, то как вариант ВЧ возбуд.
Репутация: 1294044 
Скорее всего пост №8 всё объясняет детальнее-уход от режима,что и вызывает перекос выходного каскада.Тут совет простой-надо выставлять ток покоя в первую очередь,сделав профилактику усилителя перед этим в первую очередь.,
Репутация: 873387 gena60, Аудисоны с нечетным числом каналов как то странно сделаны... На обычных каналах комплиментарные биполяры (ОК - общий коллектор)... А на сабовом канале почему то полевики по квази комплепентарной схеме ОЭ-ОК...
Репутация: 1294044 Скорее всего это N и P каналы транзисторы в той-же паре,как IRF640 и IRF9640,например.,
Репутация: 17189 Папа Карло, А что могло послужить причиной выхода из строя компонентов усилителя?
Репутация: 1294044 o11edgan, при неравномерном токе покоя, в плечах выходного каскада,получается перекос в режиме работы-следовательно из этого,получается полное насыщение одного транзистора и резкое увеличение тока потребления,вызывающий чрезмерный нагрев транзистора(он выходит из строя и на выходе появляется постоянное напряжение,впрочем также как и при перекосе, без нагрева,что для АС быстрая смерть по нарастанию данного процесса,если это без контроля по общему потреблению, не предотвратить).В машине это проконтролировать не возможно,там сразу это выгорает,но в лабораторных условиях всё это видно сразу, на приборах.,
Ваши права
Социальные закладки