Вид для печати
Сегодня подключил всю музыку, усилитель, магнитолу, мидбас и твитеры через кроссовер, подключены к усилку при прослушивании музыки послышался щелчок в районе усилка и пошел дым, выкл машнитолу и скинул клемы, при осмотре обнаружил что сгорел предокхранитель на магнитоле, на усилителе целые, поменял пред снова все работает, но спустя минуту снова задымился, подключил 100% правильно! Все новое с магазина
Наверное преды левые попались )))
Прекратить повторные включения в первую очередь!Цитата:
Сообщение от Ахмедка
Предоставьте полную и подробную схему коммутации-как и что подключено,сечение кабеля питания на ГУ и усилителя.В общем всё по максимуму в информации об этом.Сто процентов в правильности подключений,не факт утверждений в этом.Учитывая то,что аппаратура работает на дыме,который имеет свойство заканчиваться и требует повторной закачки в неё нового, для возобновления работы-нужны и показатели тока и напряжения,которые нужно измерить в первую очередь .,
Блин, все в комплекте и в нете написано что такие и должны стоять!! В чем проблемма?:"(Цитата:
Сообщение от Aleksys82
---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 00:02 ----------
Имеено что мерить, на клемах усилка 13.6Цитата:
Сообщение от gena60
купил машину, залил бензин, запукаю двигатель, а она тыр-пыр и глохнет...
Как-то так пока звучит.
Побольше информации дайте. Влад Кадони на Доме 2. ;-)
Читаем тему:Цитата:
Сообщение от Ахмедка
http://magnitola.org/diagnostika-i-r...aniem-tem.html
и предоставляем все измерения:ток потребления ГУ и усилителя,какое при этом напряжение на клеммах усилителя и разъёме ГУ.,
Вложение 740810Цитата:
Сообщение от orbita21
Ахмедка, А а как АСС в разъёме ГУ подключено?(на схеме этого не видно).,
Асс это желтый провод? Он скручен с красным , тоесть на + к акб идет. И еще до этого целый день ездил подключив колонки к магнитоле, все работало исправно, после подключил усилок, работал он часа 2 тоже исправно, после снова включил и началась канительЦитата:
Сообщение от gena60
Чтобы не повторяться в назначении проводов,прочитайте эту тему:Цитата:
Сообщение от Ахмедка
http://magnitola.org/diagnostika-i-r...neer-avic.html
Провода b.up и асс скручены вместе и подключены к + акбЦитата:
Сообщение от gena60
---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 02:29 ----------
из за того что клемы были накинуты на акб, а не закручены-это может вызвать перегрев усилителя? Контакты на усилителе хорошо затянуты
Если просто накинуты и контакт не плотный, то могло. По хорошему надо проверить не просаживается ли напряжение на клемах усилителя в то время пока он бухает с той громкостью с какой вы слушаете его. Потому что без сигнала и нагрузки напряжение и будет стабильное 13,6. Смотрите на нагрузке. Учитывая, что все магазинное, то открывать нельзя, а так бы потрогали в каком месте греется, это дало бы дополнительной информации.Цитата:
Сообщение от Ахмедка
---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 11:05 ----------
Другой вопрос почему пред на магнитоле горит, а не на усилке.. REM (управление включением уся) правильно взяли с магнитолы? Как вариант сигнал REM можно для эксперимента взять прямо с + кинуть проводок, на самом усе, а идущий с магнитолы провод отсоединить. В теории тогда ничего кроме линейников усь и голову связывать не должно, и на ней пред не должен гореть..
АСС лучше брать от замка зажигания.Это влияет на потребление,когда авто на стоянке-но от этого сгорать предохранитель не должен.Цитата:
Сообщение от Ахмедка
Ещё как может,поскольку нагрузка была,а минус взят с кузова(наверняка).Любой и плохой контакт может вызвать нагрев проводов(недостаточное сечение силового питания тоже не исключение).Цитата:
Сообщение от Ахмедка
Ахмедка, вопросы не просто задаются,хочется понять Вашу проблему более детально.,
Ахмедка, мало информации, какой усь стоит, какая голова, какие провода брошены? Лучше сделать фото, как подключено у тебя все!
Всем большое спасибо, поменял реле регулятор напряжения, все в норме, на холостых 17-18в шло напряжение
Ничего себе,благо девайс имеет запас и не выгорел-считайте,что Вам повезло в этом,но злоупотреблять такими неисправностям в авто не следует.Купить индикатор напряжения,который стоит не дорого,установить на панель дополнительно и контролировать периодически состояние борт сети- будет не лишним.,Цитата:
Сообщение от Ахмедка
надо было потихому в SPL мигрировать :DЦитата:
Сообщение от Ахмедка
Всем привет! У меня тоже беда случилась. Вчера снял усь для протяжки клемной колодки, сегодня воткнул на место и при включении из твитеров пошел звук зуммера, усь немного нагрелся, запАх и вырубился сгоранием преда 60 ампер под капотом. Подозреваю что саморезом крепежа корпус замкнул на каркас дивана. Основная масса питания идет на кузов в багажник. Могло ли замыкание корпуса уся на массу так сработать? Почему то думал что корпус уся с массой кузова в-принципе может соединяться...
На самом усилке два преда стоят - они не перегорели. Напряжение на силовом замерил - 13,2В.
Причин много может быть,но и эта,одна из них-вопрос совсем другой и требует отдельной темы для обсуждения.Исходных данных мало и не понятно как проводилась сама коммутация,моя подпись поможет создать свою тему для подробного объяснения текущей проблемы.,Цитата:
Сообщение от des81
Да всё просто с коммутацией. От аккума 0ga через пред 60А, усь на спинке дивана через мдф-панель, масса 0Ga уходит в багажник на кузов. Снял усь для протяжки клеммной колодки акустических выходов, пришлось откручивать прижимные планки транзюков и отклеивать их от клеевых подложек, чтобы немного отогнуть плату. Вот походу при обратной сборке транзюки на корпус и замкнул. ПРикрутил обратно к дивану, а при подсоединении питалова искра пробежала по клемме питания и по саморезу крепления к дивану. Магнитолу врубил, а из пищей жужжание, усь завонял слегка и перегорел подкапотный пред. #####, че сказать. Отдал в сервис, т.к. в электронике не шарю. Как приговор озвучат - отпишусь. Но предположения более опытных форумчан почитал бы. Можете пинать, я не обижусь))).Цитата:
Сообщение от gena60
Не читаете подпись мою,все подключения необходимо делать при отключенном питании надо(снять клемму + с АКБ),в первую очередь,проверить подключение и потом снова установить её на место.,Цитата:
Сообщение от des81
Так поздняк уже, задымилась баня...Цитата:
Сообщение от gena60
Зато другим урок будет,кто ознакомится с этой темой.,Цитата:
Сообщение от des81
Забрал усь от ремонтника, сказали всё ОК, ниче не сгорело, но транзюки были законтачены на корпус. Усь выдержал, неженкой не оказался))).
из этого следует сделать несколько иной вывод - проводка силового питания усилителя херовенькая.......Цитата:
Сообщение от des81
Да уж куда ее лучше то, медяха с палец толщиной, еле в клемму влезла. И какое значение это имело в данном конкретном случае?Цитата:
Сообщение от FFZ
Ничего себе диагноз-головой об пол и мозги на место встали?!-не понятно немного,но главное выжил:i-m_so_happy:Цитата:
Сообщение от des81
ну тема такая что (дальше читать голосом Равшана): от моих руко###ств где-то на корпус пошла утечка, при подаче питания токи пошли не туда куда надо, пошел нагрев и немного запахло перегретой изоляцией))). Но в целом аппарат видно крепкий. Непонятно только почему преды по 25А на усе живые, а подкапотный на 60А сгорел.Цитата:
Сообщение от gena60
..цитировать словами из поста №25,другого объяснения не получится в корне,как только с питанием разобраться один раз и на всегда.,Цитата:
Сообщение от des81
Ну так не темните, пожалуйста. Скажите где копать. Вроде нигде не сэкономил на силе, да и не пойму как она в этой ситуации сыграла роль. По сути я мог тупо отвертку внутри забыть и она бы кишки закоротила, но при чем тут питание?Цитата:
Сообщение от gena60
Так и нет темноты-всё прозрачно,ведь питание заключается не только в проводах,а и в надёжном контакте, по пути их прохождения по всей цепи.,Цитата:
Сообщение от des81
gena60, так я на питание и не жаловался, в принципе причины неисправности мне объяснили, осталя вопрос по предохранителям.
Так в этом и заключается весь ответ в решении вопроса,нужен расчёт по сечению кабеля:Цитата:
Сообщение от des81
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
0Ga у меня силовой, пред 60А.
Так это и есть ответ на вопрос.Пойдём другим путём-труба для подачи воды имеет диаметр 10см,переход в другую-3см и на выходе снова 10см.Вопрос:-получим ли нужный поток в присоединённой трубе, для обеспечения количества воды,после этого участка в соединении, при том же давлении ???.....,Цитата:
Сообщение от des81
да хоть медяха с бревно диаметром всё равно "Я сказал Горбатый!!!" (с) ))).Цитата:
Сообщение от des81
Просто подумай сам над очень простой цепочкой событий:
КЗ по силовому питанию произошло внутри усилителя -> Предохранитель на усилителе не сгорел -> Сгорел предохранитель возле АКБ.
FFZ, а ТС не подумал,почему это произошло,я в ауте.,:help:Цитата:
Сообщение от FFZ
тут мне смысл понятен, но думал что два преда по 25 тоже в этой же цепи стоят, по-этому и должны были первыми принять на себя удар.Цитата:
Сообщение от gena60
Тут думать не надо,поскольку законы физики работают- закон Кирхгофа:Цитата:
Сообщение от des81
Имеете ввиду что цепь питания разветвлена на два преда по 25А на этом участке?Цитата:
Сообщение от gena60
Для меня эта ситуация была бы логична, если бы я силовой провод закоротил напрямую на корпус усилителя, минуя его внутреннюю схемотехнику. Тут было бы всё понятно - прямое замыкание цепи на большой кирпич алюминия и далее на массу кузова, не приходя на преды 2х25А в схеме самого усилка. Но у меня то не та ситуация, и по-этому мне не понятно, почему пред на 60А не выдержал ток, к примеру 100А, а на преды по 25А выдержали по 50А каждый. Или я Кирхгофа по сумме токов недопонял в школе...Цитата:
Сообщение от FFZ
