Наводка генератора на пищь

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Сравнить репутацию свою и песика тоже можно, она не на одних смехyeчках выросла... Земляные петли не разу не новость. Корпуса как с массой связаны?

---

Если речь о моей машине , то все корпуса (подразумевается минуса питания) звуковой системы сходятся в минусовом дистре а он идет на минусовую клемму аккума , а от клеммы провод на массу машины.
На минусовую клемму идет так же штатный минус. когда была магнитола , то если ее напрямую к усям подключить - свист не был слышен , а если между ними проц стоит , то свит слышен.
На подходе carpc. Силовую проводку перетягивать как то иначе чем щас я вряд ли буду - это трудозатратно и результат 99% останется тот же.

Вот планирую трансы , который ставят в ci-2rr в уси запихать (потому как положительный опыт есть - на усе саба были на заведенном двигле самопроизвольные колебания
sub-2rr их устранил , звук нисколько не испортив в диапазоне частот 25-60 Гц), но по этому поводу тут никто слова не сказал.

На вопрос о соединении корпусов усилителей и проца с массой авто стоит обратить внимание . это может быть причиной. Можно также поиграть направлением соединения проводов проводов- не зря экран с одной стороны на землю вяжется. На процессорах и эквалайзерах бывает джампер соединения \ развязки сигнальной земли с массой (Ground isolation или как-то похоже обзывается). Полезна будет статья в " Радио" 4\84, с 43, 5\84,с 35 Атаев, Болотников "Как снизить уровень помех в тракте НЧ". Написана в глубоко аналоговую эру- менее актуальной сейчас не стала.

пробовались межблоки с заземлением экрана только со стороны проца , а на проце h 800 нету перемычек развязок земель .
пробовались блоки питания traco power ten и аналогичные в качестве гальванической развязки по питанию проца и магнитолы относительно всего остального - было улучшение но незначительное .

если только по межблокам земли развязать - тогда шум пропадает.
я даже на спор готов тачку отдать на экспериментальные доработки , думаю без развязок сию траблу не решить.

Цитата:

---

Сообщение от vasekbfg

я даже на спор готов тачку отдать на экспериментальные доработки

---

Попробуйте параллельно питанию электролитический конденсатор вольт на 16.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Попробуйте параллельно питанию электролитический конденсатор вольт на 16.

---

в машине стоит кондер eos на 3 фарада

Зачем тупой ионистр в авто?

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Зачем тупой ионистр в авто?

---

за тем же зачем он и в любом блоке питания

Обращаюсь к ОБОИМ спрашивающим- пассивные кроссы в схеме имеются? И если есть где расположены. Попробуйте передвинуть и отодвинуть от мет.частей, повернуть на 90° . Были случаи наводку подтягивала катушка в кроссе.
И по уму- лучше создавать свои темы- проще отследить, у кого что пробовалось и что из этого вышло.

---------- Сообщение добавлено 27.04.2015 в 21:43 ----------

Что-то не припомню, чтобы в БП ставили ионисторы... Для поддержки памяти / часов-да....
И я правильно понял- на точку соединения минусов Вы еще и корпуса усилителей повесили? С какой целью?

в моей системе с процом разумеется кроссов нет

---------- Сообщение добавлено 27.04.2015 в 21:49 ----------

корпуса усей я может оговорился - минуса питания на дистр все сходятся.

Цитата:

---

Сообщение от vasekbfg

за тем же зачем он и в любом блоке питания

---

Ионистор у вас-то же.что и полноценный конденсатор,земля на дистрибьютере-то же,что и нормальный минус,то что писк развязкой сигнальной земли устраняется вы поняли а вот как убрать разницу потенциалов вам невдомёк.
Ну что же,понты дороже денег))).
Счастливо продолжать в том же духе!