Репутация: 1294044 Я не об этом немного и не хочу оспорить.Просто этот порог как раз и включает оконечный каскад и горе мастера,выкинув стабилитроны,которые предусмотрены производителем,поставив неизвестные нам в реальности-позволяет наводить на эти мысли данного трабла.Поэтому и провожу - простой анализ данной ситуации,которую увидел на фото.,
Репутация: 1388
http://magnitola.org/users/photo/987...2018.21.12.jpg
Это фото я сделал вчера, когда разобрал свой Бостон.... Соответственно на фото видно что поменяли...
---------- Сообщение добавлено 21.05.2015 в 21:04 ----------
http://magnitola.org/users/photo/987...2018.21.12.jpg
Это фото я сделал вчера, когда разобрал свой Бостон.... Соответственно на фото видно что поменяли...
Репутация: 150927 
Да можете,можно и промерить и указать что намерили там где ? Да и стабилитроны там могучие не нужны .
Репутация: 880694 Да, странные мастера... Найти и заменить сгоревшую деталь могут, а почему сгорела нет... Это только выходной каскад как правило выходит по внешним причинам.. и редко тащит за собой что то еще. А три раза подряд менять одно и тоже с одинаковым результатом это вообще не профессионально...
Репутация: 150927 
Предположим что Q67/68 переход КБ пробит и единственным ограничителем является R 270ом он слишком мал даже эти стабилитроны сгорят но не сразу, наверно не знаю почему с сабом сразу. а какой стоял надо посмотреть маркировку видно только желтую полоску
Репутация: 150927 
gena60 по поводу хитрости стабилизатора вы правы, подзабыл их. При ремонте можно смотреть чисто схемуDRAGSTER DH-3602.pdf
Репутация: 150927 
Структурно похожа и стабилизатор но и отличия есть напрямую вряд ли.
Социальные закладки