Если через стандартный разьем iso подключено гу то в нем частенько контакт пропадает,может там.просто напрямую соединить и все
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 38245 
Если через стандартный разьем iso подключено гу то в нем частенько контакт пропадает,может там.просто напрямую соединить и все
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4648 
Сегодня опять потрошил машину(проблема с горящей лампой srs) и заодно вытащил магнитолу на предмет поиска косяков питания. Магнитолу, кстати сказать, гораздо удобнее в лансере ставить при снятой рамке "магнитола-климат", особенно с кучей межблоков, питалова, антенн и микрофонов всяких, как на моем 80-м. Нашел подозрительную скрутку на питании - выходящий из жгута провод, к которому примотаны желтый и красный провод исо-разъема. Размотал, переобжал, заизолировал( синяя изолента наше всиооо!!!) - всё работает. Будем наблюдать....Идею проброса прямого питания с аккума пока отбросил - не вижу адекватных мест завода проводов в салон, только если вместе с силой уся прокидывать. Но, думаю, лишнее это, внутренний усилок пионера отключен, значит много тока ему не надо, надеюсь хватит имеющегося питания. Всем спасибо за участие!
Репутация: 1293946 
Лень и нежелание сделать так,как лучше,не прибавляет энтузиазма-зачем ждать,когда рак на горе свистнет?.,Сообщение от des81
Репутация: 4648 Да не в лени дело, уважаемый! Я к машине всегда с ответственностью отношусь. Но тут реально дело было в руко###ой скрутке и всё. А дублировать линию питания через подкапотку адекватных способов пока не нашел, все жгуты в резинках герметично проходят через моторный щит, потрошить их не хочется. Рассматриваю варианты проведения прямой линии 12 В в салон для дополнительной розетки, независимой от положения ключа, вот тогда заодно и на пионер заведу.
Репутация: 451337 
А если взять от дистра УМ?
Репутация: 4648 Дистра то и нет, с клеммы аккума идет сила с предом и в багажнике входит в усь, масса на болт ремня безопасности там же. Была тоже идея от уся гнать, но это опять провода через весь салон, некошерно нифига, имхо.
Репутация: 1293946 Нужно найти и сделать это обязательно.
Главное не откладывать это на самотёк,временное обычно медленно переходит в постоянное,но радует только одно-это должно быть сделано в ближайшее время.Желаю только удачи!!!.,
Репутация: 451337 Гена, немного не так
Нет ничего более постоянного, чем временное
Возможно, у вас хватит спокойствия принять то, что вы не можете поменять, мужества менять то, что вы можете, и мудрости отличить одно от другого.Klaus Marquardt
Репутация: 4648 Ок, давайте обсудим вариант. Если я потащу провод из подкапотки: ясен пень что медь, какое сечение взять и какой номинал преда поставить, чтоб адекватно защитил и ГУ и розетку 12В? Или эти цепи по току настолько разные что их параллелить надо? Розетку планирую для зарядников, компрессор думаю буду всегда в основной прикуриватель втыкать при работающем двигле, чтоб гена крутил и аккум не садился почем зря.
Репутация: 451337 Кинуть можно 4кв., а с предом сложней. Смотри данные на розетке, потому как защитишь провод, а розетка стечет.
Ваши права
Социальные закладки