Спасибо FFZ, твоё решение мне помогло, наводки больше нет!
Считаю что взять этот усилитель и съэкономить 5 тысяч, имея готовое решение проблемы, потратив на это полтора часа свободного времени, разумный выбор
П.С. С решением этой проблемы, я думаю справится любой человек, который знает что такое паяльник, т.к. сделал это я, истинный руказад
Скурил тему в хлам, раза три перечитал, сделал все по вашей инструкции L4-5 удалил, дорожку перерезал, а короткое не пропало... Просидел часик репку почесал над платой и пришёл к выводу, что L3 всему виной!Удалил нафиг, на его место вживил диод (без него в защиту уходит) и вуаля 750 ОМ. Остался не большой писк лечится регулировкой Гейна...
народ!!!! по непроверенной инфо, есть инфо, что вместо гарантийного ремонта будут изготавливаться шумоподавители! пиндец! такое изделие возможно? как повляет на общее звучание?
этоже будет портить картину инсталлов в авто! рядом у усилком коробочку ставить! нахеRнадо! если таке произойдет? я скорее всего заменяю усило на другой.......
вопрос назрел!
При замкнутых массах снижается-ли выходная мощность\качество выходного сигнала?!
(надеюся правильно\доходчиво выразился!?!?!)
мне кажется, что мой старый мистери (2-х канальник,подключенный мосто мостом) играл громче и качественнее сабового звена урала....
Думаю, что делать с уралом: ждать "чудокоробочку" или нести в ремонт(срывать гарантию)и за свои бабки ремонтировать по вышеприведенной схеме, т.к. важен результат в виде хорошего и относительно мощного звучания...
Думай Форест, думай!!!! (с)
Социальные закладки