Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Без понимания что это такое такие измерения бессмыслены.
Чтобы делать замеры нужно знать что, как и где мерить, тогда будет толк.
Как я понимаю, у тебя на НЧ первый порядок, на ВЧ второй с аттенюатором.
Катушку на НЧ можно прозовонить между клеммами "+" выхода и выход - сопротивление должно быть очень маленьким.
На ВЧ - так как второй порядок, то параллельно выходу стоИт индуктивность - её можно проверить замерив сопротивление между + и - выхода ВЧ - сопротивление должно очень маленьким.
Емкость на ВЧ можно проверить только выпаяв её - сопротивление должно быть очень большим(больше мегаома).
Сегодня отдало кроссы в мастерскую. Поменяли мне конденсаторы, поставив последовательно 2: 1 на 10 мкФ, второй на 22 мкФ, вольтаж 63В.
Так что с кроссами тема закрыта) Проверил на муз.центре дома, вроде правильно все играет, надо потом будет как погода будет в машину поставить. И на выходных не могу отказаться от помощи Грута, чтобы понимающие люди послушали звучание всей системы.
Все спасибо, особенно Гене60, Вы оказались правы)
ПС: мастер поступил хитро, диагностика стоит 100 рублей, за все с ремонтом он взял 600 р. Если бы сказал , что конденсаторы - я бы сам перепаял и сэкономил 500 (
Социальные закладки