Для пробы стоит убрать из системе процессор и подключить уси к ГУ.
Дальше остальные пляски.
Репутация: 1504017 
Для пробы стоит убрать из системе процессор и подключить уси к ГУ.
Дальше остальные пляски.
попробую на выходных.
а как же тот факт что с отключенным Ai-net наводок абсолютно нет, "хеликс" то не отключается.
к сожалению нет такой возможности!( если будет, то в каких точках смотреть?
Helix знаменит своей хрупкостью разъемов RCA, который я уже и так изрядно помучил, но думаю аккуратно можно попробовать! только придется откручивать и снимать сидуху...(
с ГУ, больше неоткуда, на проце нет ремута.
а что не так с ним когда он в системе? как то паразитирует?
Когда выключена тоже, что ли есть свист, а когда включаешь усиливается?? или я не так понял?)
Кстати да, по-моему от ур-ня громкости не зависит, всегда на одном уровне свит
Кстати, а зачем тогда еще одно питание на проц, если по шине оно идет тоже?
Репутация: 1294044 У Вас же Alpine PXA-H100 и этот процессор должен отдельно к питанию подключаться обязательно.По шине не хватит по току,чтобы он нормально работал - для этого и сделано отдельно.
У этого бренда вход РСА по массе завязан не напрямую,с основной.Плохой кабель или его прокладка ловит наводки.Было у меня такое,поэтому и говорю.,
А если JL поймает наводки, он их сможет отправить в проц и далее они перейдут на второй усилитель? такое возможно? JL то стоит на саб, а наводки доносятся из ВЧ
И еще, с усилителями может быть такая же беда как было у меня с ГУ, что корпус соприкасаясь с кузовом давал поразительно громкий свист? может тоже стоит попробовать их изолоровать как и ГУ... хотя тогда бы наводки шли и без Ai-Net, ведь они включены в момент теста
Репутация: 1294044 Достаточно по одному входу поймать наводку,а это,в свою очередь, отразится на всех каналах.
Усилители,при установке, должны быть изначально изолированы от контакта корпуса с кузовом автомобиля:- это постулат,который не требует объяснений,как и доказательств тоже.,
Репутация: 1294044 Шаг 1.
Сделать так было сложновато ввиду того, что не добраться просто так до RCA и тут вспомнил я, что есть проводок который рекомендовал DM Rocker - KCA-121B, подключил его к процу в разъем "Ai-net" (который для СД-чейнджера к примеру), в него телефон, тем самым звук уже не идет от ГУ, а сразу с процессора на усилители, от ГУ только управляющие сигналы (судя по Вашим описаниям работы шины). Слушаем и слышим свист в ВЧ.
Шаг 2.
Беру другой сигнальный провод (другой бренд, короче длинна) и меняю имеющийся до JL Audio (до его RCA-разъемов добраться можно, они находятся с тылу), слушаю... Абсолютно ни каких призвуков меняющихся или не меняющихся с оборотами нет не через ГУ, не через KCA-121B! Проблема выходит была с проводом на усилитель саба от которого это все вылазило в усилитель СЧ ВЧ. Спасибо всем огромное за помощь, особенно gena60!
P.S. Корпус усилителей так и остался на массе кузова, шума нет, но с приходом тепла разграничу.
P.P.S. приложил две фотки инсталляции усилителей. Длинные, скрученные сигнальные провода, что на фотографии, были только для теста в момент запуска системы).
Репутация: 1294044 druswillis,самое интересное у меня получается: в мыслях одно,в машине другое-на форуме читаю третий вариант.Всегда это расходится с реальностью.Спасибо за информацию,ведь она очень многое значит для меня!!!
Социальные закладки