Срабатывает защита от перегрузок даже когда нет звука и на заведенной машине

Новые задние кик-вуферы через минут 15 работы начинают постоянно заставлять срабатывать защиту от перегрузок на Kenwood KMD-PS971R, причем даже если убрать громкость в нули, перевести весь звук на передние колонки и на движущейся машине. Именно задние колонки подключенны через внешний усилок, если с него скидываю провода этих колонок, то проблема уходит. Со старыми колонками такого не было. Подскажите пжлст кто виноват - провода усилок-колонки, аккум или собственно сами колонки?

---

Полезные темы:

• PDX-V9 свист на заведенной машине
• Шумы на заведенной машине
• Срабатывает защита на усилителе
• Blaupunkt Gta 470 Срабатывает Защита
• шумы при заведённой машине

в голову приходит только мысль,что усилок дохловат и тяжело ему качать новые колонки.название уся блинов и толщину силовой проводки к усилителю и к магнитофону в студию

На отсоединённых проводах ,которые уходят к динамикам померьте сопротивление и замыкание на массу авто и сообщите результаты. И модель динамиков,из за которых срабатывает защита. Тогда вам можно будет ожидать адекватного совета. Или сами всё поймёте при замерах.

Спасибо всем кто откликнулся. Постараюсь конкретизировать на все вопросы:

Голова Kenwood KMD-PS971R, передние колонки от ГУ, задние GROUND ZERO GZRK 65X стоят через Kenwood KAC-929, усилитель подключен к аккуму и массе 11мм проводом в красной оплетке, к колонкам 4мм медные кабели, к голове 7мм кабели.

Померить сопротивление на проводах динамика пока нечем, но как мне кажется если бы они замыкали, то защита постоянно и сразу бы срабатывала, нет? Тоже и с предохранителем в колбе - разве он либо живой либо нет, или там все сложнее? Незадействованные выходы магнитолы конечно могут замыкать между собой или массой, но там очень плотно уложено и не ничего не трогалось очень давно (и очень не хочется трогать - там мало места и год назад установщик пол часа все с благими матами распихивал, а у него ручонки были в полтора раза меньше, чем мои)).

И никакой надписи Protect у меня не пишется - просто отключается магнитола и механизм начинает переворачивать панель и спускать антенну. Через несколько секунд опять включается, потом опять выкл и тд. Но все это не менее чем через 10-20 минут езды!

---------- Сообщение добавлено 24.11.2015 в 17:59 ----------

Я вот посмотрел чего пишут про этот усилок, вроде у него встроенный вентилятор должен быть, соответственно может быть такое что вентиль сдох от времени и усилок начинает греться на мощных колонках через некоторое время после начала работы?

Сообщение от nomemory

При перегрузке или замыкании голова пишет "Protect" или "Сheck wire", Усь зажжет индикатор "Protect".
В твоем случае- ничего общего. Ни при каких обстоятельствах усилитель не заставит выключиться голову.

На другой машине эти же ГУ и усь питали огромный сабвуфер, и на предельно-невыносимой громкости начиналась ровно такая же канитель. Но тогда было понятно - уменьшаешь звук или подачу на этот канал и проблемы нет. А сейчас даже если полностью звук выключишь когда эта ботва начинается, она уже не останавливается.

По остальному попробую замерить в выходные, но что то я по прежнему склоняюсь к перегреву усилка - 2 день как похолодало и проблема за час езды не проявляется.