Один динамик и твиттер стали тихо играть

Ребята, всем привет! Давно я вам не писал. Но вдруг откуда не возьмись пояился....В общем на дня заметил, что левая сторона (далее левый динамик) фронта стала очень тихо играть. Я снял межблоки и перепаял их заново. Но проблема не ушла. Стал копать дальше. Что я делал:
1. Перекинул правые динамики на клеммы левых на усилителе. Динамик (правый-исправный) играл как положено.
2. Перекинул левый динамик на клеммы правых на усилителе. Динамик (левый - проблемный) играл как и раньше - тихо.
3. Далее я перекидывал межблоки парой (т.е. левый на правую и правый на левую с головы и уся). Динамик (левый - проблемный) играл как и раньше - тихо. Динамик (правый-исправный) играл как положено.
4. Поменял местами тюльпанчики только на усе - так же, правый норм, левый не очень.
5. Замерил сопротивление на концах кабеля проблемной левой части, показал 3,5 Ом (такое же значение и для правых).
6. Хотел проверить на КЗ, но не нашел в районе багажника места для проверки. По окрашенной детали кузова показывает "1". На минусовой дистрибьютер показывает так же "1", такое же значение и для правого динамика. Было уже поздно и скинуть клемму уже не мог, ничего бы не увидел.
Но опять же, если бы было КЗ, усилитель ушел бы защиту. Он уходил пару раз, пока я там ковырялся, но я думаю там концы провода замыкали чуток. Потому что потом уже такой проблемы не было.
В общем я уже не знаю что там такое. Целый день убил
Единственное, что я не успел проверить, так это подключить динамики к усилителю сабвуфера.

Компоненты:
Голова - альпайн
Фронт - морель темпо через кроссоверы
Усилитель на фрон - еос ае 2110
Усилитель на саб - еос ае 2150
провод на фронт - кг 2х2.5

Правильно ли я понимаю, что с усем и динамиками все в порядке? и проблема кроется где-то в районе кроссовера?
Помогите, пожалуйста. Душа кровью изливается

---

Полезные темы:

• Одна колонка стала тихо играть
• тихо играют динамики от уся
• Тихо играет через усилитель!!
• Моноблок тихо играет.
• Тихо играет пищалка

Попробуйте перекинуть кроссы,если с усилителя сигнал идёт верный,то наверное,на очереди проверка именно их. Заодно ,если пока работали,усилитель дважды в защиту уходил-проверьте всю проводку. Непонятно вы как-то написали-между чем и чем 1 Ом? Звоните каждую клемму кроссов на кузав-там нигде не должно быть близкого к такому значения. И не включайте при работах инсталл. Орудуйте тестером.

Проверьте кроссовер.

Сообщение от chu0037

Непонятно вы как-то написали-между чем и чем 1 Ом

между концом провода от фронта на усь и окрашенной металл. деталью кузова/минусового дистрибьютера.

Сообщение от chu0037

Попробуйте перекинуть кроссы

Буду пробовать, пока не хочу обшивку снимать - на улице -25). Как будет потеплее, обязательно туда полезу.

Видимо где-то касается протёртый провод ,удущий на фронт - массы кузова. На другом же канале ,если проверяли,такого сопротивления не было ж,верно?

Сообщение от Ritz

провод на фронт - кг 2х2.5

Если провод не медный,то возможно окисление внутри его и под нагрузкой будет так себя проявлять.Можно прокинуть(новый,чтобы не разбирать салон в месте прокладки кабеля) акустический кабель по воздуху и посмотреть изменение.,

Сообщение от chu0037

Видимо где-то касается протёртый провод ,удущий на фронт - массы кузова. На другом же канале ,если проверяли,такого сопротивления не было ж,верно?

Если бы касалось, то усь уходил бы в защиту и мультиметр показал бы 0 (потому что при замыкании щипцов, показывает 0). Или я не прав?

---------- Сообщение добавлено 20.12.2015 в 14:14 ----------

Сообщение от gena60

Если провод не медный,то возможно окисление внутри его и под нагрузкой будет так себя проявлять.Можно прокинуть(новый,чтобы не разбирать салон в месте прокладки кабеля) акустический кабель по воздуху и посмотреть изменение.,

Проовод кг медный, попробую напильником зачистить
Модет конечно изоляция треснула на морозе ведь это со стороны водителя, а дверь там чаще всего открывается, но я специально брал кг, что бы изоляция была резиновая и вроде как должен и по более морозы выдерживать

Сообщение от Ritz

Если бы касалось, то усь уходил бы в защиту и мультиметр показал бы 0 (потому что при замыкании щипцов, показывает 0). Или я не прав?

Во если то место ,где коротит на массу убрать от грязи,окислов,залудить и прикрутить через шайбы к зачищенному кузову,тогда и будет около нуля. Тогда то усь и сгорит. А так,"несовершенство" паразитного соединения спасает усилителю жизнь. А вот на уровне сигнала это сказывается конкретно.
Тем более,шансы моей догадки увеличиваются,если вспомнить,что пока вы на включенном инсталле проводили поиски неисправности-усь в защиту уходил-видимо шатанием проводов,вы улучшали пробой на массу.

Сообщение от chu0037

Во если то место ,где коротит на массу убрать от грязи,окислов,залудить и прикрутить через шайбы к зачищенному кузову,тогда и будет около нуля. Тогда то усь и сгорит. А так,"несовершенство" паразитного соединения спасает усилителю жизнь. А вот на уровне сигнала это сказывается конкретно.
Тем более,шансы моей догадки увеличиваются,если вспомнить,что пока вы на включенном инсталле проводили поиски неисправности-усь в защиту уходил-видимо шатанием проводов,вы улучшали пробой на массу.

Согласен, возможно. Но у меня кабель КГ и там резиновая изоляция, может конечно же в районе двери от мороза треснула.