Интересная,но только ни о чём не говорит.,Сообщение от Advokat90
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Интересная,но только ни о чём не говорит.,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 880469 
Ну если только о том что у одного МОСФЕТа отгорела нога напрочьтакое бывает... только менять надо все, и резюки на затворах...
ШИМ они такие, коварные...
Репутация: 600 
Если бы я был силён в электронике, то назвал бы эти вещи умным словом, но как программист скажу, что там хреновинки с ножками, которые крепятся к штуковине, похожей на радиатор, и вторая из них очень сильно оплавлена.
Репутация: 4051719 
+100500!!!Ну если только о том что у одного МОСФЕТа отгорела нога напрочь
ШИМ они такие, коварные...
причём этот бедолага сильно и долго мучился
Репутация: 880469 это почти одно и то же
А там кстати не пожадничали... одели бусинки на ножки...
Репутация: 23576 
Advokat90 позвольте полюбопытствовать, конденсатор в системе присутствует?
Репутация: 880469 Это не имеет абсолютно никакого значения в данной ситуации.
Репутация: 23576 Бытует мнение, что если в системе присутствует конденсатор, и перед тем как заново подключить клемму его не зарядили (через лампочку или резистор), он может спровоцировать сложный переходный процесс. Так сказать "скачек"
напряжения на силовых клеммах усилителя. Что в свою очередь может привести к выходу из строя БП усилителя.
Поскольку мнение не мое, а сам я не в состоянии описать физику процесса я не в коем случае не настаиваю на правильности данного мнения.
От себя замечу, (имея определенный опыт ремонта усилителей) несколько раз не найдя конкретных причин для выхода из строя БП (таких как: плохой контакт на силовых клеммах, перенапряжение ввиду выхода из строя РР автомобиля, неправильное подключение, переполюсовка клемм АКБ, "прикуривание" и прочих типовых ) я обратил внимание что практически во всех этих системах (за редким исключением) конденсатор был. На вопрос как случилось стандартный ответ: снял АКБ, стал подключать обратно, сильно "искрануло", из усилителя пошел дым, при этом ни кто (предварительно) не заряжал конденсатор...
Вот мне и стало интересно совпадение это или закономерность...
Репутация: 880469 Ну искрит в почти в лютом случае при подключении клеммы, первое есть потребители в самой машине, второе конденсаторы первички уся разряжены.... а вот если разряженный качественный конденсатор... то фейерверк можно получить вполне приличный...
Как то на практике с таким не сталкивался...
Репутация: 1294044 Не то и не другое.Здесь рулит БП,ну далее уже ШИМ в нём.Если Вы прочитали этот раздел,тогда понятнее будет.,,
Ваши права
Социальные закладки