Так вроде просадов не должно быть с таким сечением кабеля,если контакт не нарушен в цепи( напряжение на клеммах усилителя какое?,напишите результат пожалуйста).,Сообщение от al347850ex
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Так вроде просадов не должно быть с таким сечением кабеля,если контакт не нарушен в цепи( напряжение на клеммах усилителя какое?,напишите результат пожалуйста).,
Репутация: 600 
На запущенном двигателе, на клеммах усилителя просад не ниже 13,6в.
Репутация: 1294044 Если брать в зачёт исходное напряжение,тогда падение напряжения в районе 1В происходит.Похоже БП усилителя не хватает тока,чтобы питать выходной каскад, в подключенной нагрузке к усилителю.С генератором всё в порядке у Вас в машине?.,
Репутация: 600 На счет его сто процентной работы не уверен без нагрузки 14.2-14.5 и оно постоянно пляшет в этих приделах, хз - может так реле заряда работает. Просад до 13,6 это максимальный, при работе двух усилителей (на второй усь еще одна прямая протяжка ПВ3) и то это редко.
Я еще частенько слушаю на не запущенном двигателе, примерно на том же уровне громкости, что и на запущенном двигателе, естественно не долго пару тройку треков. Слушаю не дольше чем пока напряжение упадет до 11,7 - при этом усь работает отлично и он всего один раз ушел в защиту при не запущенном двигателе.
Репутация: 880694 
ну по крайней мере, можно сделать вывод, что с силовой проводкой у вас все в порядке... а вот батарейки как то маловато на 15 минут работы... хотя это можно приблизительно посчитать...
Репутация: 1294044 Вот и учитывайте одно: напряжение может быть достаточное в показании,а ёмкости АКБ, для необходимого тока будет не достаточно.Всё равносильно в пуске двигателя.Ну а сам смысл:- утром не заводится двигатель будет понятен,когда прокрутка стартёра недостаточна по току потребления,чтобы его прокрутить.,
Ваши права
Социальные закладки