Rockford T400-4, не реагирует на гейн, не переключается в режим двухканальника

Доброго дня, форумчане.Долго терпел, пытался разобраться сам. Не вышло.
Прошу помощи опытных диагностов "по фотографии".
Излагаю суть:
Пациент исправно работал с 2008 года, пережил два автомобиля. Трудился в поканальном подключении на пару мидов и пару пищалок.
Дернула нелегкая, решил попробовать нового на ВЧ. Подключил на ВЧ другой усилитель, а рокфорд попытался подключить "мостами" на пару мидов. Сначала тупанул, переключил в режим 2ch, а межблоки ткнул один в "правый front", второй - в "правый rear"
Усилитель включился, звук очень тихий. ОЧЕНЬ тихий, на максимальном уровне громкости от ГУ. На гейн не реагирует абсолютно.
Понял свой косяк, на следующий день перекоммутировал межблоки по схеме из инструкции (оба во front). Картина та же. На гейн не реагирует.
Подключил в 4-хканальном режиме, межблоки в фронт, миды - без мостов, тоже во фронт. Снова, картина та же. На гейн не реагирует.

Пара моментов, возможно, помогущих в определении.
Подключение делал в легкий мороз, примерно -3. Могла на морозе в усилителе пайка треснуть?
Если усилитель в 4-хканальном режиме, и одна пара входов свободна (не подключены межблоки) - очень жестко звенит (фонит).
Сам грешу на пайку, или на схему фильтров. Что-то есть у меня в них неуверенность.

---

Полезные темы:

• [Volkswagen] Rockford Fosgate вторая попытка
• Переключение на AUX режим после впайки разъема
• В бюджетной линейке Pioneer PCA в режим саба у всех переключаются ?

Скорее всего переключатели... либо мусор, либо окислились... попробуй для начала их интенсивно попереключать туда сюда раз десять.... если звук появится, то они, однозначно... тогда можно открыв усь сначала их промыть, допустим из шприца залить в них изопропиловым спиртом или бензином калоша, подвигать туда сюда, затем капнуть внутрь силиконовой смазки. В большинстве случаев помогает, причем довольно надолго.
Насколько помню, усь собран добротно и с "холодной" пайкой в ремонт не приносили...

---------- Сообщение добавлено 16.02.2016 в 17:38 ----------

С крутилками может быть аналогичная проблема.... усь то уже не новый... очень хорошо помогает очиститель контактов на масляной основе, но его цена такова, что дешевле отнести мастеру.

Lexx69, понял, завтра вечером сниму с машины, в тепле "подергаю" за переключатели.
а почему при свободной паре входов может звенеть (фонить), нет предположений? (при полностью отключенных м-блоках тоже звенит)

Вариантов масса... увы, только гадать...
Ну для начала гейн в "0"... иногда входы бывают весьма чувствительными... но фон от этого не сильный, скорее шум...
Как вариант один из регуляторов либо отвалился, либо развалился...

Сообщение от Lexx69

Ну для начала гейн в "0"

от положения гейнов "звон" не зависит. что на нуле, что на максимуме - характер и громкость звука не меняется.
но, это видимо где-то по питанию усилителя, потому что только при заведенной машине. (и отключенной одной или обоих пар межблоков).

Усь не на кузове?

Lexx69, нет, контакта с кузовом нету. к кузову фанерная полка, усилитель - к ней. в положении "на руках" - картина та же.
+ и - от акб напрямую в багажник до дистрибьютора. масса с акб тем же калибром в кузов, с дистрибьютора масса тем же калибром в кузов
(продублировал, это помогло от завываний)
ГУ - с того же дистрибьютора (хотя это и неважно, по идее)

с этим звоном уже пытался разобраться, много читал. выяснил что у генератора 5 режимов зарядки, и, почему-то, есть ШИМ. режимы зарядки управляются мозгами машины. Копал в ту сторону, что при включении ближнего света (именно ближнего), иногда есть кратковременная наводка. Опытным путем установил, что в момент включения ближнего, как раз переключается режим зарядки АКБ

Посмотри на всякий случай силовой провод от генератора к АКБ... и массы с двигателя на кузов...
А что за второй усь?