URAL W 4.135 проблема с 3,4 каналом

Добрый день Уважаемые!
Начну с пред истории. В первые холода на одном из каналов начал пропадать сигнал (3 канал на мид), делаешь на ГУ громкости по более и вроде просыпается и начинает работать, но бывало пропадал все равно. Собственно начал выяснять откуда ноги растут, и тут наткнулся на такую интересную хрень, иначе не назовешь, выключаю ГУ, отключаю RCA 3 канала включаю, а у меня все равно 3 и 4 канал играют O_o. Попробовал балансом пошайтанить, а он не как не реагирует, точнее звук либо пропадает полностью когда увожу в ту сторону где не подключен RCA, либо играет оба канала (оба мида). Посидел подумал, ну думаю мош че ГУ барахлит, зацепил усилок к телефону и поигрался там балансом, нет аналогичная проблема, выходит усилок т.к. межблок и ГУ отсекаем. Тут закралась такая мысля, а может где то у меня мид пробивает на массу, и уж подумал откручивать клеммы на выход 3 и 4 канала, но тут посетила мысля а не поиграться ли мне переключателями фильтров, и выяснился интересный момент в положении FULL т.е. линейная подача сигнала и в положении HP сигнал на выходы подается как положено, т.е. балансом регулируется и правый и левый канал.
Как быть ? подскажите что делать? Усилитель на гарантии, но сдавать его по гарантии это лишить себя на 45 дней музыки в машине :swoon2:, может есть какие то варианты?
Справочно: При заведенном двигателе на клеммах питания усилителя 13,9 В
Усилок расположен под сиденьем, межблоки идут по центральной консоли с левой стороны, питание + и - с АКБ КГ-50 по левой стороне (под порогами), акустические кабеля по центральной консоли с правой стороны и под торпедо расходятся по своим местам.

Цитата:

---

Сообщение от Street_Bullet

но тут посетила мысля а не поиграться ли мне переключателями фильтров, и выяснился интересный момент в положении FULL т.е. линейная подача сигнала и в положении HP сигнал на выходы подается как положено, т.е. балансом регулируется и правый и левый канал.

---

Собственно, неисправность вы практически нашли... можно конечно по гарантии...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Собственно, неисправность вы практически нашли... можно конечно по гарантии...

---

Иного пути нет ? :) Подумал может какая нибудь распространенная неисправность и можно справиться своими силами... ей богу с Челябинска в Москву по гарантии сдавать это пздц :bonk:

Можно отнести в ремонт, отдать 300- 500руб через час-два продолжить пользоватся исправным усилком.

да в принципе нормальная неисправность... промыть переключалки очистителем контактов...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

да в принципе нормальная неисправность... промыть переключалки очистителем контактов...

---

+1 !!!, которая усугубляется фактом

Цитата:

---

Сообщение от Street_Bullet

Усилок расположен под сиденьем

---

Спасибо всем за внимание!

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

+1 !!!, которая усугубляется фактом

---

Неужели все так плохо? Пыли в машине нет, усилок чистый, единственной что думал конденсат, но на прощупывание не разу его не обнаружил, может внутри корпуса конечно... :sad:

Цитата:

---

Сообщение от Street_Bullet

Спасибо всем за внимание!

Неужели все так плохо? Пыли в машине нет, усилок чистый, единственной что думал конденсат, но на прощупывание не разу его не обнаружил, может внутри корпуса конечно... :sad:

---

все сообщения от подсидельных инсталов усилков в этом духе ))), у всех в салоне всё замечательно и зимой и летом ))), только вот по практике :(...
приносят девайсы стоявшие под сидухами, снаружи порой даже и вроде как не особо уделан, а вскрываешь и печально становится :(.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

вскрываешь и печально становится .

---

Вообще печаль, как то минимизировать можно ? просто я еще планировал второй усилок под второе сиденье для саба на следующий сезон :(

Можно лаком залить плату, пластик,или уритан, продается в радиодеталях, только разъемы и все переменные резисторы защитить от попадания лака...