Вид для печати
перечитав кучу инфы, именно так оно и есть. Только по части подключения мнения расходятся. Кто пишет что РД можно напрямую к плафону подцепить (типа и там и там 12В), кто то пишет что этого категорически делать нельзя... короче ищу пока в гараже раздавленный блок питанияЦитата:
Сообщение от maisteroleg
Если 12-ти вольтовый,то без проблем. В W124 нашёл над зеркалом заднего вида плюс,который при вкл зажигания появляется,под обшивку крыши,под саморез крепления защёлки козырька подсунул самодельную скобу крепления,заместо "присосочной" и всё это собрал-несколько лет полёт нормальный...;)
значит напрямую запитаю
Только аккуратнее с полярностью и через предохранитель! Если родной раскололся,на нём всёравно должен номинал остаться. Можно купить компактную держалку для маленьких,что в технике нашей,времён СССР cтояли-на любом рынке это всё легко можно найти и преды есть любых номиналов.
ну на люстре я + определю, а на проводах штекера как определить ?Цитата:
Сообщение от chu0037
Раскрутить рд и глянуть что сидит на боковом контакте гнезда,а что на центральном должен полярный конденсатор по питанию стоять-где полоска,там минус. А шнурок-или мультиметром или,на крайняк-контролькой.
А что,раздавленный провод-уже выброшен? По нему можно сориентироваться. Ведь не на танке ты на нём сто раз развернулся:)?
Ищу, где то в закромах гаража ))Цитата:
Сообщение от chu0037