Активный сабвуфер Blaupunkt GTb 8200A горит красная лампочка...

Всем доброго, недавно приобрел данный сабвуфер, проложил проводку, подключил к магнитоле, в самом конце подключил к АКБ, вроде бы все играет кое-как, но прочитал в инструкции следующее:

Индикация работы
Зеленый свет:Выходной каскад вкл., нормальное рабочее состояние.
Красный свет:Выходной каскад отключен, так как имеется неисправность.

Подскажите пожалуйста, что может быть не так, стоит ли обращаться по гарантии или нет?

Магнитола Pioneer FH-X730BT, комплект проводов SWAT PAC-T8, подключал по RCA, на магнитоле саб включен, подключено к нижним выходам, для сабвуфера правильно, лево-право не перепутал, напряжение мерял, на заведенной на сабе 14+ вольт, включается синим проводом с магнитолы... Переключатель в положении RCA... Вроде бы играет, но лампочка красная...

---

Полезные темы:

• Blaupunkt GTb 8200A
• Проблема. Не играет активный саб.
• Активный Саб уходит в защиту
• Blaupunkt Gtb 300 и MJS-12 in vented box

Доброго! На "+" и "-" питания усилителя всегда ровно 14 вольт не будет. Должны быть просадки.

Ввиду того,что набор для подключения усилителя,ты взял,мягко говоря-плохой - просадки уже должны быть приличные. Но решающую роль играет то-КАК И КУДА подсоединены силовые провода!

В соседней теме человек минус питпния подвязал к пружине открытия багажника - дешёвый прибор "увидел" просад до 8 вольт. Благо усь и авто целы.

14вольт - это тогда,когда система вообще выключена???
Измерь-когда включена на паузе и тогда,когда играет предельно ДО искажений.

Но возможен и брак в усилителе... Хотя провода мну поменял бы всё равно. И пред,если это цилиндрический AGU.

Спасибо и на этом, да минус в комплекте длинной 1 метр, я понимаю что надежнее тянуть к АКБ, но я прикрутил под болт М10 с накатанной шляпкой центрального крепления заднего сидения, благо на всей длине болта нету ни одной окислы, посчитал такой минус приемлемым... + напрямую на АКБ...

Нет, зеленой лампочка никогда не горела, сразу при включении красным и все...

Попробую померят более продолжительно и под нагрузкой...

Ну хотя бы я понял, что я ничего не упустил при подключении, и если + нормальный, то скорее всего беда в межблочном кабеле или в самом сабе...

Ну уж точно не в межблочнике.

Фронт-надеюсь,поканалка???

Проверил во время работы на заведенной, напряжение стабильное, 14,38 , не скачет, если только ловить просадки осциллографом...

Друг слушал, смотрел, сказал саб играет четко, работает как надо... Основная проблема осталась - красная лампочка, тк по инструкции должна гореть зеленым, буду дальше у людей спрашивать, потом повезу где покупал, для проверки...

Фронт, не поканалка... Я в автозвуке новичок, начал все с замены динамиков, проводов на них, потом головы и саба...
Перед JBL Club 6500C, комплектные кроссоверы подключены напрямую к фишке магнитолы, а от них новые медные провода протянуты напрямую к пищалкам и мидбасам, без соединений, напаяны на динамики...
Зад JBL Club 6520, новые провода из задних дверей до самой фишки магнитолы, припаяны...

Извините за оффтоп.

Так это же гу-процессорное! Отключай тыл,изучай возможности гу в "сетевом режиме",то есть тогда,когда вч подключены к двум каналам гу , мидбас ,естественно,фронта-к двум другим каналам,подсоединяй фронт поканально (На любой авторазборке,в качестве предохранительных,на первое время,найди любых 2 одинаковых неполярных конденсатора от пищалок. Ёмкостью мкФ ~~6-8. В аудюхах-сотках довольно низко режутся вч) и настраивай. Обалдеешь от того,что можно совершить со звуком! Если бы пришёл раньше,то купил бы не два комплекта джыбиелей,один из которых-как собаке пятая нога,а только фронт,но получше-было бы ещё интереснее. Но ещё всё впереди! Всё только начинается!