Нехватает напряжения.

Минус на усилитель с кузова??? Минус АКБ на кузов продублировал?

Сообщение от Деныч

После установки сабвуфера с усилителем просадки начались сильные падает до 12, 11, 10, и даже 9 вольт по показаниям вольтметра.

Стабильное напряжение в бортовой сети авто--это не только техническое состояние АКБ и генератора,а и качество проводки.
В силовой части крайне нежелательно использование алюмомедных проводов,плохо опрессованных,не зачищенных , не смазанных или плохо зажатых контактов в разъёмных соединениях..
Использование кузова в качестве минусового проводника в нештатных аудиосистемах с внешними усилителями вообще величайшая ошибка.Производители автомобилей "минус" с кузова используют всё реже и реже... Электрическое сопротивление кузовной стали гораздо выше электрического сопротивления электротехнической меди и в общем то непредсказуемо,т.к. зависит от протекаэщего по стали тока.
Поэтому для стабилизации напряжения желательно в первую очередь минусовой проводник на питание ГУ и усилителей протянуть от минусовой клеммы АКБ,проверить состояние всех соединений,,клемм АКБ и генератора ,зачистить ,смазать,затянуть.И не забыть обслужить крепление генератора к двигателюДля смазки пойдёт и обычный литол,хотя лучше применить специализированные смазки.Не лишним будет замена или дублирование минуса с АКБ на кузов.Эти соединения тоже следует обслужить.
Не мешает произвести наладку усилителей--сабвуферному выделить сабвуфеный звуковой диапазон,проверить натяжение ремня генератора.

Сообщение от Деныч

стоит дешевый накопитель ноу нейм.

От этой приблуды лучше наверное отказаться или дать её предварительно проверить знающим людям.Вполне может оказаться потребителем,а не стабилизирующим устройством.
Проверить в принципе не так уж сложно.
Следует замерить напряжение при заведенном двигателе и работающей аудиосистеме с конденсатором и без.При исправном конденсаторе напряжение стабильней и на сотые доли Вольта выше.Можно зарядить конденсатор,отложить в сторонку и померять на нём напряжение часа через два-три-четыре-пять .....Напряжение не должно снижаться.
На слух--динамика баса улучшается при исправном конденсаторе.

Сообщение от Dmitryi

Поэтому для стабилизации напряжения желательно в первую очередь минусовой проводник на питание ГУ и усилителей протянуть от минусовой клеммы АКБ

Не забываем добавить, что при этом необходимо изолировать корпус ГУ и Усилителей от кузова...

---------- Сообщение добавлено 01.11.2019 в 17:52 ----------

Сообщение от Dmitryi

Поэтому для стабилизации напряжения желательно в первую очередь минусовой проводник на питание ГУ и усилителей протянуть от минусовой клеммы АКБ

Не забываем добавить, что при этом необходимо изолировать корпус ГУ и Усилителей от кузова...

Сообщение от Деныч

Спасибо за ответы.
Оба провода протянуты с акб, но они конечно аля омедненка силовые автомобильные. Планирую тянуть ГК. Минус на кузов с акб дублирован ГК. Все обжато наконечниками лужеными. Колба конечно не ахти. Нужна другая посоветуйте какую лучше взять.
Значит хочу сейчас дублировать плюсовой от генератора на акб и посмотреть, что будет.
Крепление генератора-сломан один болт. Буду высверливать и крепить как положено. Ремешок тоже уставший.

---------- Сообщение добавлено 03.11.2019 в 22:15 ----------

И кстате заметил, что когда машина стоит, то переодически включается вольтметр на конденсаторе.

Колбу в принципе любую, но под предохранитель ALN или miniALN.
Стоит обратить ещё внимание на жгут массы мотора на кузов...