А вот ещё тема интересная:
Шум в колонках от одного из усилителей даже на заглушенном автомобиле
Есть 3 основных вида шума в усилках:
1 вид- это фоновый шум из-за блока питания. То есть, если сделана плохая фильтрация напряжения после диодного моста ( выпрямителя) , то появляется гул в виде низкочастотного фона. Это значит, что надо добавить фильтрующие конденсаторы большей ёмкости( обычно шунтирующие кондёры ставят на 10000-20000 мкФ). Они сгладят все остатки переменной амплитуды напряжения, и фон пропадёт.
2 вид- это шум из-за наводок на сам усилитель. Причин может быть очень много- это не экранированные входные провода, и другие провода , по которым проходит звуковой сигнал. Также сам блок питания может давать наводки переменного напряжения 220 В на усилитель, поэтому плату усилителя надо размещать подальше от БП, и желательно экранировать её от БП в виде металлической перегородки, и т.д.
3 вид- это собственный шум транзисторов ( или других активных элементов) . Все транзисторы или микросхемы, которые усиливают звуковой сигнал, имеют коэффициент собственного шума. Только у одних деталей он больше, а у других- меньше. Но он есть у всех транзисторов.
Социальные закладки