И смысл мерить все подряд???
Если после включения на вторичке есть напряжение, то в ШИМ нефига лезть..
Проверяй все вторичные напряжения в том числе после стабилизатора... на входных операционниках оно есть?
И смысл мерить все подряд???
Если после включения на вторичке есть напряжение, то в ШИМ нефига лезть..
Проверяй все вторичные напряжения в том числе после стабилизатора... на входных операционниках оно есть?
По операционникам:
№3
Минус мультиметра на минусе питания усилителя:
1,2,3- 0.03v
4- -15.5v
5,6,7- 0.03v
8- 15.6v
Минус мультиметра на G:
1,2,3- 15.5v
4- G
5,6,7- 15.5v
8- G
№2
Минус мультиметра на минусе питания усилителя:
1,2- -14v
3- 0.03v
4- -15.5v
5- -14v
6- -1.2v
7- -14v
8- -14.6v
Минус мультиметра на G:
1,2- 0.4v
3- 15.5v
4- G
5- 0v
6- 13.4v
7- 0.07v
8- G
№1
Минус мультиметра на минусе питания усилителя:
1- 10.9v
2- 0.07v
3- 1.08v
4- 0v
Минус мультиметра на G:
1- 10.8v
2- 0.07v
3- 1.08v
4- G
5- -7v
6- -1.11v
7- -10.6v
8- G
Все потенциометры на месте
Ваш ответ приблизительно такой...
-Петька "прибор"
- 15...
-Что 15?
-А что прибор?...
Посмотрите несколько схем автомобильных усилителей, что бы иметь представление, как они устроены... и что и откуда мерить... а точку G надо искать в другом месте...
Что за операционники, за что отвечают, в какой цепи...
или меняй все три, возможно заработает... и плату всю пропаяй...
Все напряжения указаны в вольтах (v), конкретная модель операционных усилителей в первом-же посте (4558D), номера операционников как указаны на первом фото, ножки как на втором, обозначение земли G (ground) как на многих платах. Надеюсь так понятно будет. В разных гайдах по поиску неисправностей замеряют эту микросхему двумя способами, так Я и сделал. Распайку по этому усилителю в интернете найти не получилось. Надеюсь тут есть человек способный реально помочь в поиске неисправности
Социальные закладки