TwinTwin,Попробуй на контроллер впрыска питание напрямую подать.а лучше с внешнего АКБ.Болячка постоянная "южных"иномарок-питания на пуске не хватает.
Вид для печати
TwinTwin,Попробуй на контроллер впрыска питание напрямую подать.а лучше с внешнего АКБ.Болячка постоянная "южных"иномарок-питания на пуске не хватает.
ДЕД Чипованый уже, не сильно то и помогло ей.
Была трабла с резиновыми кольцами бензонасоса, ниже -15 еле хватала,
поменял теперь до -20-22 нормально,
что ниже все, трудно очень.
дело в богатой смеси, это проблема двигателей начиная с евро-3, во время просада напруги в момент включения стартера ,форсы "плюют" слишком много топлива, а напруги на свечах не хватает его воспламенить, и вот когда стартер вроде как вышел на рабочие обороты, залитые свечи уже не "бельме"....
эх....дизелю бы бензиновые проблемы)))))ему бы вообще цены небыло))))))
Василий, предохранители по вольтам делятся? А то у меня, вроде, на 32V.
x-diz, Скорее не предохранители а держатели для них.Или у тебя на преде 32 стоит?
Там же видно, что на преде написано. Если открыть полностью. Вдавленные буквы цифры.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ладно, не буду фоткать, поверь на слово
x-diz, Вижу 60А и на теле и на контактах.Может слепой:blush2:
Это не 60 , а 80, там на теле. Ну да ладно. Дома есть запасной, но в коробке закрытой, вспышка отражается и вообще не чего не видно, а доставать не хочу, потеряется.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Там 32V
Так видно? Законтрастил
Вложение 321218
Вполне возможно что и по напряжению ограничение.По пром установкам такое наблюдал.Просто в момент разрыва тока дуговой разряд возможен.Защита-вакуум,песок и т.д.
Скорее защита от дурака на преде,а то на 380 кто нибудь врубит.
