Выбираем лампочки в фары

Сообщение от asq

Антип, а как снизить яркость свечения нити, заменив лампу? Для соляриса отдельно проектируются что ли?

В солярисе функция дневных ходовых огней возложена на ближний свет, т.е. снимаешься с ручника и фары сами загораются. А что, какая проблемма заказать на заводе изготовителе большую партию дешевых ламп, с чуть измененными, или уже подходящими параметрами?

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 13:51 ----------

Сообщение от FFZ

прикольно, ты и сам не догнал как и за что подцепил .
я тоже думаю, что конечно же про лампы это пурга, абасрутьсо они заказывать, точнее вкладываться в производство спец ламповок именно для Солярис. А вот питать лампы не прямотоком, а через скажем для простоты понимания понижающий DC|DC конвертер это вполне возможно. Современная элементная база и схемотехника это позволяет делать не сложно и не дорого особенно в условиях массового производства. Ну к примеру как задние габариты/стоп в современных автосах один световой модуль, который просто меняет яркость, т.е. меняется подводимое напряжение.
А вот как Антип подправил этот эл. мдуль управления если он есть вот это и есть вопрос .

НИкаких блюпупов нет, яркость фар, включенных с ручника и включенных отдельно подрулевым переключателем одинакова. Я тупо снял родную лампу, воткнул в место нее новую; сравнил с другой фарой, сделал сравнение и поменял лампу в другой фаре На новых лампах заявленна мощность 55\60 Вт..

Сообщение от FFZ

да нет конечно же нет в этом ни какой проблемы изготовить, просто бабки за заказ нужно будет производителю ламп забашлять реальных, чтоб и конвейеры и в сервисы обслуживания поставлять, и т.д., т.е. СКЛАД ЗАБИТЬ, а нынче ни кто в склады бабки не замораживает.

Да не надо ни кому ничего башлять, у каждой серьезной фирмы есть готовый каталог продукции, выбрал что надо, и все. Мне вообще один хозяин автосветового магазина объяснял, что нет одновременно дешевых, ярких и долговечных ламп; на выбор только одно, или яркость, или долговечность