Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вопрос и есть про 220в на борту, ну незнаю, в процессе отладки попадал несколько раз а организм то слабый, неприятные ощущения скажу я.. суть в том что на стоянках в целях экономии бензина и подзарядки акб больше не нужно носится с зарядным устройством зарядный ток порядка не более 2а недает окончательно загнутся батарее. Но есть и плюсы. Полностью отсутсвуют все шансы вскипятить батарею штатным зарядным устройством что тоже не есть гут.220 в основном как "опция"
Болгарку мне надо было 2 года назад запитать от машины
А не заряжать с убитой АКБ сдохшую 220 вольтами
Нет это все понятно просто помимо кучи электронных защит осталось загадкой, где все наводки при работе повышающего трансформатора по силовой линии от акб
Лично бы не советовал подобные инсталяции, антистатик что ли повесить на всякий.. вообщем в течении двух месяцев держу 220 на борту чрезвычайно доволен выдумкой)
Инверторы, которые продаются для авто имеют уйму защит, включая УЗО, а вот в УПСе УЗО нет и любая утечка на кузов автомобиля бъет тебя током или сразу на небеса, так в чем экономия? Я лучше отдам 10-12 тыс за хороший инвертор, чем мои родственники отдадут 100 тыс на похороны
Да Деда, посути бьет током нв выходе а такто больше никаких неудобств то и нету..
Из неудобств - маленькая мощность, для автономного проживания нужно как минимум 1.5 кВт, и компактные размеры.
---------- Сообщение добавлено 15.06.2015 в 18:50 ----------
Слав, джипера то оно может и бодрит) но, с джипером ездит ещё и семья) так что безопасность прежде всего!!
УЗО должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО
Социальные закладки