с левой фары сними провод который идет на корпус и седини с правой фарой где подходит плюс -вауля!плюс с правой сними. и ближний и дальний -в полнакала-хочешь 70 %-сними массу с правой фары и соедини с + входа габаритов. моргать можно глазами. или поставь фару-искатель от уаза или через реле которое при включении тумблера вернет к заводским настройкам при выключении тумблера будет в полнакала. лучше в полнакала -последовательно включить противотуманки -габариты не нужны днем как и фары -генератор легче вращается экономия бензина на карман.папин совет.в противотуманки поставь светобиоды за 39 руб китай магазин все по 39-через резистор 500килоом -генератор полностью не мешает двигателю как без фар в ссср было-днем с огнем только придурки ездили или кривые после стакана -фары портят зрение и днем и ночью всем подрят особо кто их поднял повыше из-за похого зрения.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2015 в 19:45 ----------

в металическойфаре просто: на лампочку идет три провода- черный масса снимаешь хоть из разъема или сними черный провод с корпуса и делай как я писал выше.папин совет-папа плохому не научит.

---------- Сообщение добавлено 11.06.2015 в 20:07 ----------

вся наша земля в фонарях и фарах- фара нагревается до 100 градусов а их миллиарды светят днем иночью-парниковый эфект на лицо! не пора-ли днем согнем отменить! "со" будет намного меньше! расход горючего-меньше! отказ генераторов и выход из строя ремня генератора-меньше! водители все проходят медкомиссию по зрению на кой хрен им встречные фары которые заставляют всех жмурится и проклинать встречные фоары -ксеноны и прочие гирлянды идиотов! а сколько из-заэтого дтп? нет статистики -есть подражание западу.