Внимание вопрос (Ы)
1. Достаточно ли будет протянуть провода с первого аккума на второй 8 Га, а со второго на уси 0-лик?
2. Как обстоят дела с недозарядом? Это штука решает вопр?
Внимание вопрос (Ы)
1. Достаточно ли будет протянуть провода с первого аккума на второй 8 Га, а со второго на уси 0-лик?
2. Как обстоят дела с недозарядом? Это штука решает вопр?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Тогда тут просто налицо ыкономия получается (не совсем экономия... щас поясню, но + есть):
берем такую хрень за 900 р., где 120 ампер, прокладываем за копье 8-ку до багажника (этим мы экономим бабосы на 0-вке), в багажнике ставим акум (на сыкономленные деньги, если речь о хорошем проводе аля дакс), от него уже 0 на уси. получается тоже самое приблизительно, но система уже с двумя аккумами, плюс страховка от полного разряда.
Думаю разработчики должны были учесть возможность недозаряда... нужна схема и принцып действия сего агрегата
эта.. может кто мне пришлет...
интересно,смогу ли добыть схему,как у меня в авто подключены аккумы - их же два штатно..
может она даст пищу для мозгоФ на тему как все же сделать..
Бродил в поисках сильноточных разъемов и наткнулся на реле 300Амп (кратковременно держит) до 1000Амп.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=96323
диодный мост от генератора на 8 диодов стоит рублей 300.Спаять выводы диодов + сделать коробочку-вот оно счастье на 300 Ампер.Даже не греется.
Социальные закладки