Re: Выбор АКБ, и поиск причины кончины смерти старого АКБ
Понекрофилю , зима не за горами !
Приветствую, Вас , любители и не , пользующие и сочувствующие !
Соседу понадобился АКБ ( летом то конечно зачем - старый крутит ! ). ВАЗ десятка.
Суть вопроса - ограниченный бюджет. Очень ... 3 000 плюс сдача старого АКБ ( 500 рэ ).
Aktex - отпадает сразу.
Тюмень туда же .
Себе брал воронежский фраёйербал - нормальный бюджетный, свинцовый ,но нет в наличии.
Орион - не впечатлил ..
Зверь дороже.
БОШ следом .
В магазинах у нас выбор не фонтан , даже не Бахчисарайский !
Вот один гибридный инвалида и малосурьмянистый , судя по отзывам из сети особо не хвалят. Но как прочиталось мне - АКБ лотерея. Может и Тюмень 5 лет работать, а может и БОШа на зму не хватит.
Что скажете о них, либо же свои бюджетные варианты ! Спасибо !
Re: Выбор АКБ, и поиск причины кончины смерти старого АКБ
Сообщение от Хоттабыч
Тюмень туда же .
"Тюменский медведь"-вполне приличный вариант.На маршрутных Газелях живёт по две зимы,за редким исключением,связанным с "эксплуататором-идиотом" .
А режим работы-не чета любой легковушке.5-10 заводок в день,по сотке в год пробеги.
Re: Выбор АКБ, и поиск причины кончины смерти старого АКБ
Сообщение от Хоттабыч
АКБ лотерея
+100500
Однозначно новый АКБ - на заряд! Если есть пробки - прокипятить основательно и долить воды.
Были факты, новый АКБ (буквально месяц в работе) выдаёт 25-30 ампер часов и дальше не раскачивается, потому, что всё, что до покупки было сульфатом(ушло в разряд)
при эксплуатации остается сульфатом навсегда.
P.S. Причины смерти.
Есть у меня в хозяйстве несколько спареных АКБ по 75 А*ч.
Три года назад поставили новые MUTLU. Рабочие в буфере на 27,2 В, работа током 25-30А до получаса, иногда несколько раз в неделю, иногда в месяц.
Резервные и рабочие раз в три месяца подзаряжаются с кипячением. Специально не менял их местами три года. Результат: вечнорезервные показывают 60-80% емкости.
Вечнорабочие - 5-30%. От работы кони дохнут!
Re: Выбор АКБ, и поиск причины кончины смерти старого АКБ
Сообщение от Хоттабыч
Движение это жизнь !
Каждый цикл разряд-заряд,в любом случае вызывает образование энного количества сульфата свинца, поэтому общее число циклов ограничено.
При меньшем количестве циклов и выполнении условия нормальной зарядки срок жизни безусловно возрастает.
Я не говорю про вариант-одна поездка в месяц на полтора километра.
Социальные закладки