Вид для печати
Вы читать, то что отвечают умеете? Сказано, что для подзарядки, а не замены генератора автомобиля! Если уж вас так интересуют эти 50 ампер, то и аккумулятор без помощи генератора такой ток долго отдать не смогут.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Вы все переворачиваете с ног на голову, переводя разговор в сторону оффтопа.
Для подзарядки аккумулятора в течение длительного периода времени вполне достаточно 2 ампер и мощности батареи около 30 ватт со всеми издержками.
если потребитель 30 Вт и меньше,а то "вечный двигатель")).Был у меня один начальник,без образования.Зарядку "изобрел")).Трехфазный мотор крутит автомобильный генератор,а тот АКБ заряжает)).По его мнению мотор потребляет очень мало электричества.Никакие доводы его не убедили,потому как он и так "умный" и учиться ему не надо.Хотя эта история тож не к чему,как про отопление дома...так навеялоЦитата:
Сообщение от ROCKETS
Какого аккумулятора?На Форде их два:один СЕМИБАНОЧНЫЙ с номинальным напряжением уже не 12,а 14 В. Другой судя по всему обычный 12В.Цитата:
Сообщение от ROCKETS
Проще всего Вам ИЗМЕРИТЬ ток(в Амперах) и напряжение (в Вольтах) от Фордовской солнечной батареи.Значения тока и напряжения по3волят разобраться в том вопросе. И неплохо бы цену солнечной батареи.
Давайте уж без намеков на образованность и образование. Дайте обоснование вашим постам ни о чем. Конкретно о недостаточности двух ампер для длительной подзарядки АКБж) Если трудности золотыми ногами ходить по бриллиантовым дорогам интернета в поисках гостов на испытания и зарядку автомобильных аккумуляторов (там как раз говорится при каких токах пправильно заряжать АКБ чтобы она работала долго), то могу помочь.Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
Цену модулей посмотрите по ссылке топик-стартера на алиэкспресс.Цитата:
Сообщение от Matvey498
По поводу семиблочной батареи в Форде не смешите, если не знаете. Там батареи добавочные чтобы обеспечить 13,9 вольт. Они включаются только при включенной аудио системе. А чтобы включить аудио систему нужно завести автомобиль. Как только напряжение на клеммах усилителей мощности достигнет 13,9 вольт система включится.
Если уж хотите устроить мне проверку на вшивость, то задам вам вопрос в лоб. Вы в этом автомобиле сидели?
Далее поговорим за ваши любимые соревнования. Чувствительность динамиков линейки Скандинавия в среднем 88 децибел. Громкости 85-95 вполне достаточно для прослушки на соревнованиях. Больше 95 децибел даже караются законодательно пунктом в правилах.
Чтобы обеспечить такую громкость вовсе не нужны дикие мощности. 10 ватт с усилителя выше крыши.
Ну и к чему ваш фейк по поводу измерения токов и напряжений в Форде Дмитрия Матвеева?
Вы, уважаемый, только уводите тему в более удобное вам русло. На любимый закон Ома в различных его вариациях.
Поверьте мне на слово, закон Ома и правила Кирхгофа хорошо помню и умею правильно ими пользоваться (не хуже вас).
"в общем то и правельно" потому что действительно эта идея работать не будет, хоть и по другим причинам, которые здесь так и не прозвучали, но "в общем", в итоге то что ни чего не получится они были правы.Цитата:
Сообщение от ROCKETS
Ведь тут дело не в цене. За 3000руб можно купить батарею на 80ВТ, а это уже 6 ампер, при 14вольтах, при площади 0,5 м2, а в том что зимой почти нет солнца, а ночью его вообще нет.
Я планировал сделать батарею, в виде полоски на лобовое стекло, ну там где обычна полоска тонировочной пленки, полоска в 15см высотой должна выдавать порядка 40Вт, т.е. 3ампера при 14 вольтах, мне этого достаточно для моей затеи. Более того мне и ОДНОГО ампера достаточно,т.е. 30%от указанного номинала, который я расчитывал получать в неоптимальный условиях ( зима почти всё время пасмурно, ночь и парковка под фанарем , снег, падающий на лобовое стекло), а узнав что в этих условиях солнечная батарея вообще ничего не даст понял что мне это не интересно.
ROCKETS,это всё ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
Но для оценки эффективности солнечной батареи в авто нужны НОМИНАЛЬНЫЕ напряжение и ток от солнечной батареи.
Конечно верю Вам.Только "Вы" пишите с большой буквы,в русском языке так принято.Цитата:
Сообщение от ROCKETS
И номинальные параметры солнечной батареи (ток,мощность,напряжение) уж приведите.
И кто в течении ночи должен сгребать снег с крыши и с лобового стекла автомобиля?
Та хрен с ними, с этими Омами и Кирхгоффами...
Ладно, допустим, что все эти батарейки работают, но вопрос по большей части в реализации конструкции - одно дело шоу-кар, где блок батарей разместили на крыше в виде "багажника". Вы предлагаете то же самое соорудить на крыше обычного автомобиля и постоянно ездить с этим журнальным столиком на крыше? И все ради какой-то мнимой выгоды? Да ещё в наших Российских условиях, природных и неприродных?
---------- Сообщение добавлено 22.02.2016 в 12:33 ----------
Та хрен с ними, с этими Омами и Кирхгоффами...
Ладно, допустим, что все эти батарейки работают, но вопрос по большей части в реализации конструкции - одно дело шоу-кар, где блок батарей разместили на крыше в виде "багажника". Вы предлагаете то же самое соорудить на крыше обычного автомобиля и постоянно ездить с этим журнальным столиком на крыше? И все ради какой-то мнимой выгоды? Да ещё в наших Российских условиях, природных и неприродных?
Закон сохранения энергии ни кто не отменял.Какое обоснование еще надо.Намеки?? И так ясно,что гуманитарий)))Цитата:
Сообщение от ROCKETS
Aleksys82
Батареи эти работают однозначно, можно сделать подходящей формы и размера и поставить на стекло, можно в конце концов сделать в виде сьемного полотна, по типу того что из фольги лепят на лобовуху, что бы панель не плавилась, вот только работают эти батареи только под ярким солнцем, поэтому ...
Конечно работают.Только АКБ сам энергию не производит,он её только "хранит"( и не 100% КПД).Так,что сколько залил, столько потратил + потери.