Mакс, до брось,ни кто не подьеебовал
Репутация: 225167 
Mакс, до брось,ни кто не подьеебовал
Репутация: 11526 Не показатель чего? Того, что вы снова о соревнованиях, которые молодому человеку нигде не вперлись??? Хотите - жгите бензин хоть целый день
Зачем вы все выворачиваете наизнанку? Топик не собирался заменять солнечной батареей генератор автомобиля. Он собирался использовать ее для подзарядки.
Ну уж если вы так любите цифры, то должны знать, что AGM аккумулятор полностью разряженный может потреблять ток зарядки около 20-30 ампер максимум в течение часа. Дальше ток придется снижать, иначе аккумулятор раздует. Из этого следует, что мощность, необходимая для зарядки не может превышать 280-300 ватт в пике. Но такой ситуации не может произойти, если солар беттери будет функционировать практически постоянно. Нормальный режим зарядки аккумулятора до максимальной емкости должна происходить при токах 1/10-1/20 его емкости, а это уже вполне реальная цифра. Подумайте!
И это в то время, "когда наши коробли бороздят просторы Вселенной"? Там, значит, КПД достаточно, а вы руки сложили?
"Союз-Аполлон" - почему Аполлон такой толстый, а Союз тощий? Потому что в Аполлоне не было солнечных батарей и системы регенерации воздуха. Все системы жизнеобеспечения поддерживались аккумуляторными батареями, расположенными в фальш борте корабля. Именно поэтому пендосостранавты никогда не летали в космосе по три года!
Ничего неправильно! Вам крылья на корню режут, а вы еще согласны???
На сколько я понимаю "цветовую градацию штанов", извините, никнеймов на этом форуме, ваш изумрудный цвет означает группу "Бриллиантовые дороги".
"Чтобы по ним ходить нужны золотые ноги, а чтоб вцепиться в стекло, нужны алмазные когти"
Ваши доводы не для золотых ног! Сразу за дороговизну заговорили, а не техническую сторону вопроса. Давайте уж так, если 30 тысяч дорого, то что говорить о стоимости вашей аудиосистемы в автомобиле???
Репутация: 613059
Репутация: 11526 Вы читать, то что отвечают умеете? Сказано, что для подзарядки, а не замены генератора автомобиля! Если уж вас так интересуют эти 50 ампер, то и аккумулятор без помощи генератора такой ток долго отдать не смогут.
Вы все переворачиваете с ног на голову, переводя разговор в сторону оффтопа.
Для подзарядки аккумулятора в течение длительного периода времени вполне достаточно 2 ампер и мощности батареи около 30 ватт со всеми издержками.
Репутация: 225167 
если потребитель 30 Вт и меньше,а то "вечный двигатель")).Был у меня один начальник,без образования.Зарядку "изобрел")).Трехфазный мотор крутит автомобильный генератор,а тот АКБ заряжает)).По его мнению мотор потребляет очень мало электричества.Никакие доводы его не убедили,потому как он и так "умный" и учиться ему не надо.Хотя эта история тож не к чему,как про отопление дома...так навеяло
Репутация: 613059 Какого аккумулятора?На Форде их два:один СЕМИБАНОЧНЫЙ с номинальным напряжением уже не 12,а 14 В. Другой судя по всему обычный 12В.
Проще всего Вам ИЗМЕРИТЬ ток(в Амперах) и напряжение (в Вольтах) от Фордовской солнечной батареи.Значения тока и напряжения по3волят разобраться в том вопросе. И неплохо бы цену солнечной батареи.
Репутация: 11526 Давайте уж без намеков на образованность и образование. Дайте обоснование вашим постам ни о чем. Конкретно о недостаточности двух ампер для длительной подзарядки АКБЕсли трудности золотыми ногами ходить по бриллиантовым дорогам интернета в поисках гостов на испытания и зарядку автомобильных аккумуляторов (там как раз говорится при каких токах пправильно заряжать АКБ чтобы она работала долго), то могу помочь.
Цену модулей посмотрите по ссылке топик-стартера на алиэкспресс.
По поводу семиблочной батареи в Форде не смешите, если не знаете. Там батареи добавочные чтобы обеспечить 13,9 вольт. Они включаются только при включенной аудио системе. А чтобы включить аудио систему нужно завести автомобиль. Как только напряжение на клеммах усилителей мощности достигнет 13,9 вольт система включится.
Если уж хотите устроить мне проверку на вшивость, то задам вам вопрос в лоб. Вы в этом автомобиле сидели?
Далее поговорим за ваши любимые соревнования. Чувствительность динамиков линейки Скандинавия в среднем 88 децибел. Громкости 85-95 вполне достаточно для прослушки на соревнованиях. Больше 95 децибел даже караются законодательно пунктом в правилах.
Чтобы обеспечить такую громкость вовсе не нужны дикие мощности. 10 ватт с усилителя выше крыши.
Ну и к чему ваш фейк по поводу измерения токов и напряжений в Форде Дмитрия Матвеева?
Вы, уважаемый, только уводите тему в более удобное вам русло. На любимый закон Ома в различных его вариациях.
Поверьте мне на слово, закон Ома и правила Кирхгофа хорошо помню и умею правильно ими пользоваться (не хуже вас).
Репутация: 613059 ROCKETS,это всё ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
Но для оценки эффективности солнечной батареи в авто нужны НОМИНАЛЬНЫЕ напряжение и ток от солнечной батареи.
Конечно верю Вам.Только "Вы" пишите с большой буквы,в русском языке так принято.
И номинальные параметры солнечной батареи (ток,мощность,напряжение) уж приведите.
И кто в течении ночи должен сгребать снег с крыши и с лобового стекла автомобиля?
Репутация: 34319
"в общем то и правельно" потому что действительно эта идея работать не будет, хоть и по другим причинам, которые здесь так и не прозвучали, но "в общем", в итоге то что ни чего не получится они были правы.
Ведь тут дело не в цене. За 3000руб можно купить батарею на 80ВТ, а это уже 6 ампер, при 14вольтах, при площади 0,5 м2, а в том что зимой почти нет солнца, а ночью его вообще нет.
Я планировал сделать батарею, в виде полоски на лобовое стекло, ну там где обычна полоска тонировочной пленки, полоска в 15см высотой должна выдавать порядка 40Вт, т.е. 3ампера при 14 вольтах, мне этого достаточно для моей затеи. Более того мне и ОДНОГО ампера достаточно,т.е. 30%от указанного номинала, который я расчитывал получать в неоптимальный условиях ( зима почти всё время пасмурно, ночь и парковка под фанарем , снег, падающий на лобовое стекло), а узнав что в этих условиях солнечная батарея вообще ничего не даст понял что мне это не интересно.
Социальные закладки