Биксенон!!! ВОПРОСЫ!!!

пи...ц

тезисно на всё обсуждение

1. ШТАТНЫЙ ксенон в рефлекторе ЕСТЬ, и он ничем не хуже линзы

2. НЕШТАТНЫЙ ксенон в рефлектор ПЛОХО, но не смертельно, галогена, светящего в молоко и ослепляющего - тоже достаточно, достаточно минимизировать засветку и отрегулировать фары и эффект ослепления будет сведен к минимуму.

3. НЕШТАТНЫЙ ксенон в линзе ПЛОХО, но засчет конструкции линзы (шторки) засветка меньше чем у колхоза в рефлекторе

4. 6000К и выше - херня, лучше всего светит 4300К, по трем причинам: 1) 4300К имеет максимальную светосилу, выше светосила снижается (уходит в невидимый ультрофиолетовый спектр). 2) такое свечение максимально комфортно глазу, так как максимально приближено к дневному свету и имеет самый широкий спектр. 3) более "желтый" свет лучше пробивает капли дождя, туман, снег, именно по этому стопы и туманки сзади красные (красный максимально эффективен), а спереди желтые. 4300К компромисс, т.к. пункты 1) и 2) никто не отменял. А "синий" ксенон рассеивается гораздо быстрее.

ШТАТНО на автомобилях стоит ТОЛЬКО 4300K (4250K).

5. БиКсенон - полная х...ня, потому что дальнего все равно не будет из-за конструкции лампы. Дальний в таких лампах светит через маленькую щель в отражателе самой лампыЮ когда соленоид сдвигает к нему светящуюся часть колбы. Увеличение света незначительное, понять - светит ближний или дальний с биксеноном практически невозможно, видно только сам процесс переключения. К тому же из-за дырки увеличивается засветка в режиме ближнего из-за попадания света через нее на часть отражателя, отвечающего за дальний свет. В результате биксенон еще и слепит прилично сильнее.

6. Ламп 6000К "нормального" производителя нет, только китай (он же "корея", ибо все равно это китай), Philips делает лампы выше стандартных 4300K - ColorMatch 4800, но исключительно для замены "подсевших" сов временем (т.е. посиневших) штатных 4300К ламп.

Сообщение от PoseiDON

по мне лишение это перебор, надо делать было штаф рубля 2,5 и изъятие ксенона, 100р. нельзя, будет как с тонировкой, т.к. скорее всего на посту проверка только возможна будет....
сам ооочень против "колхозного" ксенона и надеюсь что скоро покончат с ним, задолбали, и с тонеровкой светят, ещё и мода в птф ставить и святит в разные стороны как прожектора, а что лучще видно, хз я с галогеном и на 45 тонированым лбом нормально вижу

да, колхозный ксенон в галогеновой оптике - ПЛОХО и не правильно
но не только ксенон на дорогах слепит, да и ксенон, все-таки, бывает разный
вот лишали бы прав за неотрегулированные фары на дорогах общего пользования - глядишь и ксенонофобов бы поубавилось.

Сообщение от sta/s2z

да, колхозный ксенон в галогеновой оптике - ПЛОХО и не правильно
но не только ксенон на дорогах слепит, да и ксенон, все-таки, бывает разный
вот лишали бы прав за неотрегулированные фары на дорогах общего пользования - глядишь и ксенонофобов бы поубавилось.

Под этим подпишусь на все 100%!

ТО Кваттро Тогда беспредел начнётся. Последствия,к сожалению,будут плачевны.

Сообщение от Quattro

Да даже банальное привышение, ремень, грящный номер, знака Шипы нету, аптечки, огнетушителя...докопатся много до чего можно...
А мы блин с такими законами только вниз растём...

про это!

Коллеги, предлагаю поговорить на следующую тему...
Сергей Стиллавин в своем блоге пишет про разговор с капитаном ДПС насчет проанонсированной кампании по борьбе с несертифицированным («колхозным») ксеноном.

«Вчера днём останавливает меня капитан ДПС (их вообще было с избытком в городе) - ну, думаю, сейчас из первых рук узнаю, как идёт расправа над "ксенонщиками"! Спрашиваю: мол, волнуется публика - пресса утверждает, что наказание стартует от 6-ти месяцев лишения "прав", а как на самом деле? Ответ немного успокоил: "Пока что директивы из управления нет" - то есть непосредственной команды хватать, рвать и метать не спущено, и у добропорядочных автолюбителей есть возможность устранить причину для возможного наезда милиционеров. Когда эта директива поступит - неизвестно, то есть может прийти завтра, а может и через неделю. Спрашиваю: "А как вы будете на улице проверять - честный у человека ксенон стоит или левый?" Капитан подвёл меня к стоявшей рядом машине и показал на переднюю блок-фару - лампа ближнего света в ней была спрятана в "лупе": "Вот если ксенон стоит в такой фаре - значит, порядок, а всё остальное - подделка!" Я попробовал выразить удивление - в новостях-то говорилось, что у милиционеров должна быть при проверке чуть ли ни мини-лаборатория, которая определит, слепит ли данная фара встречных водителей? Но оказалось всё проще: есть "лупа" - проезжай, нет - клади "права"!»

Вероятно, инспекторам не спущена еще директива, что линзы бывают не только под ксенон, но и под галоген, и световой пучок у них отличается. Ксеноновая светит «ступенькой», галогеновая – «галкой». Разница линзой под галоген и фарой с обычным отражателем, только в том, что у линзы менее рассеянный световой поток, а если в них впихнуть ксенон – слепят они примерно одинаково.

Вообще, капитан предложил интересный подход – определять сертифицированность прибора на основании наличия в нем линз J. Еще не получил директиву о том, что линзы могут устанавливаться кустарно – умельцев сейчас полно, чтобы это понять, достаточно бегло пролистать автомобильные форумы. И такие фары будут считаться гаишниками сертифицированным прибором..?

Показателен и тот факт, что для исполнения закона капитану ДПС нужна какая-то директива. У меня вот в голове не укладывается. Есть работник милиции, есть закон, есть его обязанность обеспечивать исполнение этого закона. Казалось бы, выходи большую на дорогу с измерительным прибором, и лишай прав всех «ксенонщиков». Но нет! Закон вступает в силу, оказывается, по директиве. Есть директива – ксенон вне закона. Нет директивы – все в порядке, ставь, кто хочет... Очевидно, директива придет, когда будет не хватать пару «палок» до очередной премии, или до объявления впечатляющих результатов борьбы с незаконным ксеноном…

Все это выглядит очень смешно, но на самом деле грустно от этого. Представители власти работают не по закону, а по «директивам». В ситуации с ксеноном все ясно. Кампанию по борьбе объявили, но приборов для измерения правильности светового потока инспекторам не дали. И, видимо, не дадут. Остается лишать прав «на глаз»: есть линза – езжай, нет – ходи пешком полгода. Однако, сам глаз инспектора, как говорит В. Н. Травин, не является сертифицированным прибором. В такой ситуации велик риск проиграть дело в суде, потому как порядочный судья показания глаза инспектора: «Слепит!» в расчет не примет. Вот тут-то и нужна «директива». Посудачат судейские начальники с милицейскими, договорятся, что по этому вопросу у судей «нет оснований не доверять инспектору ДПС», и спустят директивы, каждый своим подчиненным: «Лишать». Вот тогда-то и пойдет все, как по маслу… А мы будем ждать новой директивы.