Что делать с такой мощей???

Цитата:

---

Сообщение от Pancher

Быстро садится заряд?

---

на что ?

Цитата:

---

Сообщение от Pancher

Кто как выходит из данного положения?

---

изготавливается радиолюбителями защита от критического разряда акб.то есть усь отключается да того как акб не сможет крутануть стартер.

Цитата:

---

Сообщение от Craft`

разрядке свинцовые аккумы теряют ёмкость.

---

при полном разаряде,либо ниже 10,5 вольт.

Цитата:

---

Сообщение от Pancher

4*130*2 и делим на 13 = 80 ампер и это без моноблока:-) и моно блок rms 1000 вт

А что, у тебя колонки мощностью тоже 130 Вт каждая? Ты действительно думаешь что 80Ампер потребляет? И саб какой мощности в номинале?

Я вот смотрю у тебя в подписи 3 уся как оно? Быстро садится заряд?

---

Ещё не пробовал, я в процессе инсталляции исчо. А вообще проблема надуманная. Главное на стоянке долго не слушать на большой громкости. А на заведённом движке всё нормуль. :good2:

Цитата:

---

Сообщение от Craft`

Машина не наша инжектор? На 10-ках выдает 80 а, но это при 6 тыс оборотов, так вроде в районе 50-60.
Аккумулятор на 60 ниачем для таких систем если на полную слушать. Нахолостых оборотах посадишь аккум, т.к. ген не будет выдавать нужное питание и заряд даже на оборотах будет браться с аккума. В итоге выключим мотор и не заведемся вообще.

Тут много вариантов - поставить несколько аккумов. Поставить чтоб их запитать больее мощный ген с друугой машины , например с 600-го, с терпимой ценой, или купить специально продающиеся, но цена просто ппц, можно конечно и два гена ставить, но гемор больше будет.

Можно сделать один аккум для машины, один для усилков - надо ставтить диод большой мощности, при котором аккум для усилков будет заряжаться от гена, но при разрядке не будет забирать питание от другого аккума. И аккумы надо брать гелевые, обычные свинцовые туту не пойдут. Просто постоянные зарядки - разрядки они не выдерживают, во вторых при каждой разрядке свинцовые аккумы теряют ёмкость. А гелевые могут циклов полной разрядки - зарядки выдержать чуть ли не сотни.

---

Насчёт генератора хочу поправить генераор на машине выдаёт свой максимум при 1500 об/мин двигателя. Рассписываю по чему: Любой автомобильный генератор это асинхроннай 3-х фазный генератор с выпрямительным мостом им свойственно вырабатывать свою максимальную мощьность при 3000 об/мин , а при передачи крутящего момента с коленвала на генератор идёт как правило ременная передача с передаточным отношением 2:1 т.е. при работе двигателя на определённых оборотах генератор крутиться в 2 раза быстрее. Извените если нудничаю просто делюсь опытом

Причём тут мощность колонок????????? Если у меня блины допустим мистери 400вт, от головы играют, то пред на ГУ должен 90А быть :scare: :)

При такой системе как у аффтара, до замене гена думаю рановато, а вот доп акум ставить нада!

Цитата:

---

Сообщение от гостяра

а вот доп акум ставить нада!

---

И вечерами таскать его домой на подзарядку ?:laugh1:

Полезно для здоровья:)

Цитата:

---

Сообщение от гостяра

Причём тут мощность колонок????????? Если у меня блины допустим мистери 400вт, от головы играют, то пред на ГУ должен 90А быть :scare: :)

---

Вам сюды:
http://magnitola.org/teoriya-avtozvu...oshnostue.html

Уже начитался. Оказывается при 1500 ватт реально система жрет не больше 30а. Больше только в пиках:-) короче у кого 1500 ватт там реальных 300... Обидно, но факт.

У меня на Матизе нет проблем с разрядом, если думать головой, а тут целый Сивик . Хотя параметры одинаковые, 45 А/ч и 65А

Цитата:

---

Сообщение от Smex623

выдаёт свой максимум при 1500 об/мин двигателя

---

а если обороты выше?