Генератор

Прочитал все страницы.
Машина Приора,симптомы те же.
Завожу машину с утра -14.4,потом езжу и падает до 13.1-12.7,порой в пробке зимой (все постребители включены) и при включении вентилятора,падало до 12.5...
Если логисечки подумать,как он может менять напругу,как мне думается остается вариант с температурой,но мне не понятно зачем так сделано...ведь просто так делать не будут...

Сообщение от icehope

Прочитал все страницы.
Машина Приора,симптомы те же.
Завожу машину с утра -14.4,потом езжу и падает до 13.1-12.7,порой в пробке зимой (все постребители включены) и при включении вентилятора,падало до 12.5...
Если логисечки подумать,как он может менять напругу,как мне думается остается вариант с температурой,но мне не понятно зачем так сделано...ведь просто так делать не будут...

когда разговор идет о ВАЗах надо сначала смотреть, не является ли это следствием конструктивного недостатка
был случай, попалось мне в руки РР от ВАЗа нового образца. Какой-то чудо инженер решил что он самый умный, сэкономил на проводке 5-7см в итоге получилось то, что описываешь ты. При включении всех потребителей на гене просаживалась напруга до 12,5 и ниже... причем будь то ХХ или 3000 оборотов, пофиг... проблема решилась выкидыванием этого чуда

P.S. Погуглил немного и вот результат... за 5 лет ничего не изменилось...
Лада Приора Клуб | Lada Priora Club - Показать сообщение отдельно - Ак. БАТАРЕЯ
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=858&page=4

elev, Поподробней, пожалста, можно? Примерно, та же хрень наступила при замене родного на от 12-шки.

Сообщение от Vladimir

elev, Поподробней, пожалста, можно? Примерно, та же хрень наступила при замене родного на от 12-шки.

проблема в РР, ссылку добавил в посте выше