про свет фар

Сообщение от Quattro

Фигасе...а мне казалось на любой...
У мну допусти все лампочки отдельно
Всё в одной фаре ( габариты, ближний, дальний, туманки ) ближний горит вместе с дальним...
получаеться если включить один дальний ( не у меня а вооьще ) то будет святить только в даль, а под носом света не будет, так как дальний настроен в даль !

индивидуальность авто. оптика разработана значит так. когда в одной фаре,то включив и бл. и д .свет происходит перегрев внутри фары и лампа перегорает.я про рашен авто с обычными галогеновыми фарами.

Ну, чтобы драть, для начала нефигово бы "немного" ВСЮ систему ДД "подкорректировать". Если уж тут про технические аспекты речь, то, к примеру, ГТО. Кто у нас проводит? Что проверяют? И вообще, кому это надо? В смысле - какая основная цель?... Вот и я так думаю. И ### какие рыдваны на дорогу выезжают.
Касательно ксенона. Вот (если кто помнит), на отечественных машинах стали поголовно гидро/электро корректоры устанавливать. Проверяют свет. Какой там прибор? Корректор есть? Есть. Покрути. Покрутил. Зашибись, всё нормально. А куда оно светит? Неважно. Потом (причём не так давно), появился ксенон. ППЦ. Сколько всяко хвалебноо прочитал - башка опухнет. И ни про какие гироскопы и омыватели даже речи не было. И особо-то, как-то и не слепил. Мне видится оттого, что просто заводской был. Странно, как это оно вот сразу без омывателей и гироскопов вдруг заслепило? А вот тут, как всегда, подсуетились китайцы и предприниматели с малой Арнаутской. Кто-нибудь, когда-нибудь проверял официально продаваемый ксенон на качество? Не, не сертификаты и прочее, а именно - как оно светит-то? Простейший пример, фары и задние фонари аля Про-Спорт. Вот ниодной не видел, чтоб нормально светило - все прилавки завалены. Автожурнальчик накупил всяко разных, проверили - так и есть, ни в какие рамки не лезет. Так и с ксеноном. А вот фантастические истории про линзы и грязные фары... Выдумки и враки.
Ну и башкой думать, прежде чем делать, никто не отменял.