Вид для печати
В общем народ облазил фак, так и не понял как понять хватит акб для системы или нет.
Ну возьмом мой пример - по таблице расчета сечения провода у меня выходит примерно 300 ампер, четко там видим что требуется провод 0ga , но как теперь понять какой для этого чуда нужен АКБ.
Сейчас поставил оптиму 55, слушаю машину только заведенной, Хватит мне такого АКБ?
Или он не способен дать 300 ампер?
на САЗ1500 должно хватить. просадки какие?
умм просадки пока не могу сказать, так как пока только саз1500 и сах100ю4 , на них то хватит по любе, а вот еще надо докупить сах125.2, и с ним выходит 300 ампер, ну 300 ампер конечно там не будет, все же колонки на 4 ом работают, но все же.
Надо просто знать, ставить 3 усилок или нет, если эт опотребует доп акб или доп генератора, то нахрен такое счастье. Ну и охото конечно что бы он не в минус сабу пошел.
Оптима используется в качестве дополнительного аккумулятора?
Основное отличие гелевых аккумуляторов от кислотных, в том, что они способны отдавать заряд быстро, а в кислотных происходит медленно химическая реакция, выдавая напряжение.
И вопрос стоит не только в аккумуляторе. Важны способности генератора- как он сможет пополнять заряд. При слабом генераторе и 90 А/ч. аккумулятор поставить и ездить с музыккой, через определенное время система "сожрет" заряд и такого аккумулятора.
В Факе тема была про генераторы (если не ошибаюсь).
А оптима какой??Цитата:
Сообщение от Aleks1129
Если не ошибаюсь- гелевый.
Ошибаетесь.Цитата:
Сообщение от Aleks1129
Оптима 55 как основной и единственный. Генератор на 80
оптима не гелевый и стингер не гелевый это АГМ, так вот автор ставь смело всё будет хорошо от одной оптимы питалось в своё время 5 усилителе, всё нормально было
лучше подумать о установке 75 оптимы под капот,,или сделать два аккума,,один на музыку второй на жизнь,,,ибо просадки по питанию могут возникать,,,,от одной 55,,
75 не лезет, японец, у меня и 55 встала в притирочку. А со вторым акб не охото делать всякие реле и тд. Можно было бы просто с обычного акума плюс и минус провести в багажник и нацепить их на оптиму, я бы еще подумал :)
ну так и сделай,,,просто иногда норм заряжать аккумы придётся через зарядное устройство и всё,,,,или ещё проще аккум в багажник перенести,,,
не заряжать не смогу Ж) ленивый Ж) гм а перенести конечно мысль , но как грамотно это сделать? сейчас есть + 0га - тупо к нему приделать все штатные + ?? и можно переносить в багажник?
ну в принципе да
В общем решено, перенос АКБ в багажник и замена его на 75:
Что есть:
минус штатный и усиленный 0 га - 20 см.
плюс 0га 4,5 метра
АКБ оптима 75
как я понимаю мои действия такие:
Ставлю АКБ в багажник, снимаю минус из под капота и переношу его в багажник, подрубаю плюс к АКБ и соеденяю все плюсы которые под капотом с 4 метровым 0 плюсом который провел сам из богажника:
Вопрос, куда ставить предохранитель? И все я верно понял?
вот тоже интересен вопрос, с интересом слежу за темой ))
Нафига пререносить? Сделай, как я. Поставь еще один акум в багажник (А с кнушными компрессионными клемами на 3х0Га с комутацией проблем нет), гена у меня не особо мощная 90а всего, под капотом стингер 1700, 72ач помоему или 68ач точно не помню, а в багажнике оптима 75ач. Машина гольф4, в дальнейшем думаю поставить гену от голь4 TDI, он там 120 или 140 амперный и на разборах вроде попадается часто.Цитата:
Сообщение от Cactuer
Система сейчас такая: уси, ВЧ Zapco C2K 2.5X, СЧ Zapco C2K 4.0X, НЧ 2XDigital Designs M3, Сабы 4хСА12Д4@2ohm,ЗЯ 91L, после установки оптимы просадки почти исчезли, ниже 12.8 на пиках не опускается на заведенной машине.
Кстати с акустикой тебе надо что-то делать, хрипело у тебя ####ец просто на встрече.
Так это реле развязывающее ставить надо , а автору в лом ;):)Цитата:
Сообщение от kobndobn
че за реле? можно ссылку плс, я таких тем не видел... а мне предстоит, скоро 3й усь 120а в машину жить переедет
Пред ставить в 1 в моторном отсеке, где будешь соединять, 2 в районе АКБ, на этом же проводе, 3 на проводе питания усей. Провод от генератора можно взять и меньшего сечения, но раз уже 0 лежит , то можно и его , на развитие :) системы.Цитата:
Сообщение от Cactuer
Массу кузов - двигатель нужно усилить, не забываем про минус нормального сечения, на питание усей, токи не детские ))
---------- Post added 13.04.2010 at 04:02 ----------
Лови http://2motor.ru/product_info.php?products_id=460 у других производителей тоже есть аналоги.Цитата:
Сообщение от Омни
Хочу перенести, так как это проще, генератор у меня один на 80, АКБ 75 оптима, все супер получается, а оптимы мне должно хватить с головой, если она рядом стоять с усями будет. И нет смысла делать два АКБ, перенос АКБ в богажник это нормальное явление, у многих машин он там и стоит :) Ну и мне проще следить за состоянием одного АКБ нежели двух :)Цитата:
Сообщение от kobndobn
ug51 спасибо, пред на 200 ампер там и там делаю? гм скилз вчера писал что вроде преды не нужно на уси уже ставить, так как у них уже стоят, и я же их на прямую к АКБ буду цеплять.
Вот только единственное не понял, 0 которая 4 метра я веду к генератору? Или веду к клеме + где стоял АКБ и за 20 см до места соединения с клемой ставлю пред?
от накидал схемку небольшую. Так получается?
Нужно. На усях стоят преды, которые защищают усилители, а те защищают проводку.Цитата:
Сообщение от Cactuer
---------- Post added 13.04.2010 at 09:51 ----------
Первый предохранитель ставиш на центральном проводе аудиоситемы "+" от аккумулятора (не дальше 30 см. от клемы)- колба с предохранителем, а дальше, на разветвлении, -продаются дистрибьютеры с предохранителями.
Номинал предохранителя подбирается в прямой зависимости, от сечения кабеля
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
от чего нужно защищать проводку в багажнике?
Гм уже заказал две колбы с 2 предами на 200 :(
Разве под капотом делитель надо ставить? Или все же просто в пучок собрать эти 3 провода от стоковой проводки машины и прикрутить к 0га?
Вот так нельзя сделать? Тупо скрутив болтом?
3 провода , это вероятно 1 пр. генератор, 2 пр. стартер, 3 пр. остальное эл. оборудование авто. Удобней делитель поставить.Цитата:
Сообщение от Cactuer
А бывают делители с таким маленьким сечением и входом на 0га?
---------- Post added 13.04.2010 at 11:29 ----------
так а пред тогда не нужен если делитель ставить?
Именно так не надо , пред надо закреплять:)Цитата:
Сообщение от Cactuer
---------- Post added 13.04.2010 at 11:32 ----------
От дурака :DЦитата:
Сообщение от Skillz
Ну это понятно, что я его закручу, но скрутив болтом в пучок как на фотке я не спалю машину и в принципе этот вариант рабочий? просто не очень красивый?
Купи кнушные клемы, там 3х0Га + в комплекте 1 фиттинг на 4га. Я поставил 4га (на электронику машины) и 2х0га (приходящий с гены и уходящий на музыку)на + и 0га на минус с кузова (2 дырки 0га свободные).Цитата:
Сообщение от Cactuer
Я на самом деле тоже парился за 2х75ач акума и 90а гену, думал насчет развязок типа УРА(отжирает 1вольт по слухам) или стингера, а потом тупо сделал 2акума. Кашу маслом не испортишь! =)
Вот на вскидку http://www.alteam.ru/Stinger_SF4MDPT__2378.html . У Skillz спроси найдёт вероятно , что то лучше.Цитата:
Сообщение от Cactuer
я без реле ставилЦитата:
Сообщение от ug51
Если ставлю делитель, то пред 200 амперный на проводе вешаю только в одно место? перед АКБ?
Но мне просто ради интереса, мой то вариант рабочий? Тот что на фотке? Не сгорит машина? :)
Нет не спалишь, у меня сделано так же, просто в красивой обертке (клеммы), а суть та же...Цитата:
Сообщение от Cactuer
Вот что мне было интересно,
В общем если оставляю так как сейчас, то на проводе 0га 2 преда по 200
Если ставлю делитель, то один пред на 200 перед акб, и преды в делителе?
Да всё правильно.Цитата:
Сообщение от Cactuer
Спасибо помогли разобраться.
А вот еще ты говорил усилить мнус с двигателя на кузов, каким сечением лучше усилить?
И может еще какие агрегаты надо усилить, стартер там или генератор?
Дублировать усе нуна!
Понял, а сечение какое ставить? Думаю 0 га дохера то будет для минуса стартера кпримеру:)