Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 52

СДВОЕННЫЙ ФРОНТ (ТВИТЕРЫ)

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Модератор Технический директор
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 822021 Аватар для orbita21
    Регистрация
    13.09.2012
    Город/село
    Екатеринбург
    Сообщений
    11,573
    Спасибо (Раздал)
    6802
    Спасибо (Получил)
    12106
    Более 5 лет на форуме

    Re: СДВОЕННЫЙ ФРОНТ (ТВИТЕРЫ)

    Спад в области ВЧ на коррелированной кривой.
    Циферками этими никогда особо не заморачивался, бо они без указания методологии измерений даются.

    Из практики - обычный твитер всегда громче обычного мида. Всегда гейн на усе в паре каналов ВЧ будет больше прибран, нежели в паре НЧ.


  2. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1339 Аватар для d9thc31
    Регистрация
    15.08.2018
    Город/село
    БЕЛГОРОД
    Сообщений
    50
    Спасибо (Раздал)
    4
    Спасибо (Получил)
    22
    Автор

    Re: СДВОЕННЫЙ ФРОНТ (ТВИТЕРЫ)

    Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
    Спад в области ВЧ на коррелированной кривой.
    Ну о спаде я писал. О том что достаётся динамикам можно почитать здесь: http://www.автозвук.рф/az/2000/11/p34-42-1.htm
    Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
    Циферками этими никогда особо не заморачивался, бо они без указания методологии измерений даются.
    У нормальных производителей методика обычно указывается, как правило это IEC 60268, ну или МЭК 60268, как удобнее.
    Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
    Из практики - обычный твитер всегда громче обычного мида. Всегда гейн на усе в паре каналов ВЧ будет больше прибран, нежели в паре НЧ.
    Так на практике и чувствительность твитера чаще выше мидбаса, и в среднем в стандартной двухполоске составляет 89-92 дБ/1Вт, тогда как миды имеют чувствительность в среднем 86-90 дБ/1Вт, это же обстоятельство часто позволяет организовать переключаемый аттенюатор в кроссовере, в полосе ВЧ.
    На ВЧ сигнал имеет спад, но наша задача повторить этот спад, а не сделать его ещё более крутым, поэтому при проектировании АС нужно в обязательном порядке согласовывать уровни компонентов, как это сделано производителями АС можно почитать в журнале АЗ, там множество протестированных 2-х и 3-х компонентных АС, от посредственных, до уровня триумфа инженерной мысли, и в любой нормальной АС чувствительность твитера как правило равна или несколько выше чувствительности мидбаса, с последующей аттенюацией.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa