Всегда интересовал вопрос - насколько движущийся в тоннеле поезд является поршнем? Мне кажется экстренное торможение на исправных путях не должно приводить к сходу с рельсов и метанию вагонов по тоннелю.. Но к сожалению-вышло реалистично... Только почему-как только стало ясно- авария- не обесточен контактный рельс? Это должна была сделать автоматика... Наш вывод-нельзя экономить на предохранителя!
Социальные закладки