Ну так опять двадцать пять, весь выбор заключается в поддержке конкретным ГУ конкретных форматов, а в случае поддержки обоих форматов (WAV и ААС) раздувать проблему из-за экономии места на носителе это даже не смешно.Цитата:
Сообщение от dyno
Вид для печати
Ну так опять двадцать пять, весь выбор заключается в поддержке конкретным ГУ конкретных форматов, а в случае поддержки обоих форматов (WAV и ААС) раздувать проблему из-за экономии места на носителе это даже не смешно.Цитата:
Сообщение от dyno
Что-то мне не помог ни гугль, ни яндекс...Цитата:
Сообщение от nomemory
Уважаемые знатоки, прошу помощи зала! :)
Хочу управлять громкостью и треками с руля, штатный пульт ДУ для этого использовать не хочу. Подскажите, какие могут быть варианты?
P.S. На руле нет никаких кнопок, но хочу пульт подрулевой :)
---------
Понял я почему ни гугль, ни яндекс... правильно он называется JVC RM-RK39...
Лучшее решение - срастить проводной подрулевой Соневский джойстик RM-X4S с Вашим ГУ.Цитата:
Сообщение от Jko
Вложение 325172
Проще всего - подружить "родной" пульт с джойстиком, подключив кнопки джойстика параллельно кнопкам дживисовского пульта.
Когда-то я подобным образом прикручивал этот джой к Пионеру.
Родной ПДУ планирую использовать по назначению - им малой с заднего сиденья песенки свои листает... :)Цитата:
Сообщение от Каток
Господи, ну купите ещё один?! Он же не золотой...Цитата:
Сообщение от Jko
Психологически тяжело... Соневский - в среднем 1500, родной - около 400... почти 2000, если учесть ещё возможные затраты на забрать/привезти...Цитата:
Сообщение от Каток
Согласитесь, 2000 отдать за то, чтобы не снимать руки с руля (при стоимости ГУ меньше 3000) - я лучше сниму руку с руля и кнопку тыркну... а Эти 2000 лучше потратить на улучшение звучания самого ГУ... :)
P.S. Мне, конечно, хочется управлять этим ГУ не отрывая рук от руля, но больше 1000 платить за это - просто никак...
Тогда Вы опоздали - нужно было Деду Морозу письмо писать.
Теперь ждите следующий НГ.
Хотя письмо отправить - тоже деньги..
Нет, Деду Морозу - мы в морозилку клали - считай бесплатно :)
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 14:17 ----------
Каток, прошу извинить за назойливость - написал в личку :blush2:
Много таких знаете? ;)Цитата:
Сообщение от Kamskiy
Выбор ограничивает поддержка WAV. На магитолах с поддержкой WAV типа пион 1***-2*** и похожих за 2-3 тыр разница между WAV и качественным VBR 320kbps минимальна и тонет в остальной системе за 5-6тыр пр движении. :)
Разобрал, сфоткал, вдруг кому пригодится... :)
Вложение 325472Вложение 325474Вложение 325476
Глядя на фотки возникла идея может припаять кусок юсб идлинителя к входу на панеле и подключить в него комплектный блютуз.
Как думаете за пределы коруса выводить или оставить внутри?
мне кажется что внутри он плохо ловить будет.
блин, вырубается при хорошей нагрузке (зад овалы 6х9 орис, номинал 60вт, магниты внушительные) греется пипец, решил дополнительным радиатором с кулером от какой то видюхи, но все равно иногда рубится (но не перегревается, палец можно держать на радиаторе у основания), потом либо сама включается и сразу включается, а если не не включается, то идет кратковременная подача питания, потом сама вырубается и все по новой(кулер подрубил на + при вкл магнитолаы, и вот когда она рубится, кулер чуть дернется и остановится, и все это происходит циклически), решается передергиванием штекера.. Это норм или нет? Может это гарантийный случай и стоит поменять ее?
Замените провод питания подходящий к ГУ на другой, с большым сечением, и проблема должна решиться! Только не забудьте за предохранитель! А ещё лучше, пусть это сделает электрик.Цитата:
Сообщение от trend
Имхо, лучше вывести. Я втыкал удлинитель, пробовал работу блютуза, всё слышно, всё работает.Цитата:
Сообщение от pavlovuv
Самому не нравиться торчащий спереди модуль, собственно, для того и разбирал, чтобы удлинитель припаять... :)
drag avx, но магнитола не моргает при нагрузке, да и если б просто перезапускаласть при нехватке питания, а то она потом может и не врубится((
проводл через пред идет, он толще в 2 раза чем на переходнике
trend, а блины часом не 2-х Омные???
Она и не должна моргать! У меня знакомый тоже жаловался, что навалит немного звука и сразу вырубается гу. Я ему заменил только плюсовой провод со стандартного на 4 кв. и это проблема решилась!Цитата:
Сообщение от trend
Lexx69, не, блины 4 ома, все как надо.
drag avx, у меня толстый провод, толще чем на штатном переходнике. можно конечно попробовать, но тут она выключается и не включается, тут точно не по питанию проблемы.
У меня при включении стартера гаснет и потом опять включается, потом работает нормально встроенный усилитель не подключен.
pavlovuv,у меня так же
это нормально... так как стартер потребляет нехило...Цитата:
Сообщение от pavlovuv
Lexx69, в машине во время пуска отключаются все лишние приборы, фары, подогревы, и прочая лабуда, что бы нагрузка на акб была не такая большая.
Не знаю как в иномарках но в 2110 ничего не отключается, не предусмотрено схемой.Цитата:
Сообщение от trend
Фары притухают и магнитола перезагружается только из-за того что сильно проседает напряжение во время работы стартера, кстати на новых редукторных стартерах такого нет они меньше потребляют.
Такаяже магнитола стоит на митсубиши галант 2002г и там ничего не тухнет.
А массовый провод разве к питанию не относится???? Моргали в такт музыке только совсем старые магнитолы, у которых подсветка была лампочками. Сейчас везде светодиоды и они не моргают. Если просадка ниже 10В- они просто тухнут. Ищи плохой контакт. Например- попробуй померить напряжение между корпусом магнитолы и массой, например- болтом крепления кресел.Цитата:
Сообщение от trend
trend, стартер, особенно когда холодно может просаживать АКБ до 9 вольт, а для ГУ это критично.. вот и выключается, даже если ГУ подключено к акумулятору напрямую... и от марки машины это практически не зависит.. если это штатный АКБ, а не с емкостью в полтора выше...
я не спорю по поводу отключения цепей при пуске, про просадку акб при старте, это я все знаю, тут в принципе все верно написано. минусовой провод норм. Меня интересует почему она не включается после выключения, она включается наверное на пол секи потом выключается и так цеклически (постоянно), даже на заведенной машине. ПС акб ниже 12 не разряжаю (стараюсь).
---------- Сообщение добавлено 10.01.2013 в 16:14 ----------
про моргание магнитолы не знал, тут уж ниче не поделать. Привык к старью((
сегодня попробую напрямую от акб запитать, возьму хорошие провода и проверю. Масса кстати тоже гуд. На старой магнитоле специально делал хорошее питание, что б не моргала.
В топку такой аккум!Цитата:
Сообщение от Lexx69
dyno, когда на улице - 30 емкость акума здорово падает... да и маслице здорово густеет....
Мой аккум 100Ач не просаживается до 9В даже в -30. Масло 5W40 синтетика , 2,7CDi R5.
Хотя ему уже 11 лет. :) Аккум нужно прогреть минуту, включив фары.
Магнитола не виновата ни разу. Рекомендую включать её после того, как завелся.
dyno, хм, не помню что бы в минске было 30)) привет земляк
Ну хорошо, было 27 тогда (прошлой зимой). Разница не большая.Цитата:
Сообщение от trend
Прив. :popivu:
У меня до этой магнитолы стоял Panasonic так вот он не выключался при включении стартера, а вот JVC даже если полностью заряжена АКБ и предпусковое подключено выключается и включается. Использую только линейные выходы, говоришь магнитола не причем, как раз причем.Цитата:
Сообщение от dyno
Если магнитола подключена ПРАВИЛЬНО, на неё поступает управляющий сигнал на включение/выключение от ААС на замке зажигания. При включении стартера напряжение на ААС пропадает полностью (чтобы отключить ненужных потребителей от аккума) и магнитола выключается. Если подключить НЕПРАВИЛЬНО (управляющий провод подключить не на ААС а на постоянный +), то магнитола не выключается при включении стартера, если напряжение не проседает сильно. Если проседает-она может выключится.
Учим матчасть...
Ну. тут еще в разных бричках может быть сделано по-разному, у одних к "15", у других к "15А" подключается."15А" это ка раз та шина, которая обесточивается при верчении стартера. И ,кстати, в старых дживисах был вариант подключения без АСС.
Вот здесь http://avtoakkumulyator.ru/автомобил...-zapuskom-dvig и здесь http://f5.ru/futurych/post/154099 почитайте (рекомендую всем) - очень познавательно.Цитата:
Сообщение от dyno
Вторая ссылка-в никуда.Цитата:
Сообщение от Aleks13
По первой-бред для детей...
Прогрев я зря не взял в кавычки...
Имеется в виду не термический "прогрев", а химический. Ибо аккум-химический источник тока. И температуру электролита поднимать не нужно.
Если коротко :
:)Цитата:
именно 10-15% нагрузка, дает аккуму запустить химическую реакцию, в любом типе акккум, хоть кислотный, хоть щелочной, и мерять температуру электролита, в таком случае, как у мамы размер грудей спрашивать и потом у нее спрашивать, как ты меня такими маленькимим #####ами выкормила?
Цитата:
Тут есть конечно еще одна версия. Непроверенная. Суть ее в том, что эффективность энергоотдачи аккумулятора, напрямую зависящая от площади пластин, может понижаться от того, что после того, как двигатель заглушен и машина оставлена ночевать на морозе, пластины облеплены пузырьками газов, выделяющихся при заряде аккумулятора генератором в процессе дневной езды. И, как гласит эта гипотеза, кратковременная небольшая нагрузка и позволяет эти шарики «стряхнуть». Это, конечно, термометром не замерить.
Про провода можете мне нерасказывать япро подключение все знаю даже без схемы подключу магнитолу только взглянув на плату я про другое писал мой Panas и JVC подключались по одной и тойже схеме тоесть одинаково неправильно просто если правильно подключать про выключении зажигания музыка выключится а меня это неустраиваетЦитата:
Сообщение от dyno
Ну так подоприте магнитолу по питанию конденсатором приличным, через диод.
переподключил свою от акб, все работает отлично, провода взял немного толще чем штатные.
Вывел себе усб второй назад, может кому интересно будет (маленький фотоотчётец):
1. Сначала проверил, что будет всё работать с тем кабелем, который хочу использовать для выведения усб назад - всё работало, даже блютуз :)
2. Распотрошил и прозвонил кабель
Вложение 336384
3. ГУ уже было раскручено, выводить решил тупо припайкой кабеля в параллель к разъёму
Вложение 336386
4. Занялся самим кабелем, ибо вид у него был не совсем эстетичный
Вложение 336388
Сначала ошибся с температурой (выставил на 5), пережёг змейку
Вложение 336390
Потом выставлял 2, где горячий воздух мог соприкасаться со змейкой, и 3 - где не очень. Вот что вышло
Вложение 336394Вложение 336396Вложение 336392
5. Экран разделил надвое, надел тоже тоненькую термоусадку (типа на всякий пожарный, ну и для эстетики тоже :) )
Вложение 336408
плюс решил что если экран припаять в двух точках будет попрочнее чем если просто в одной
Вложение 336410
Схема припайки была такой :)
Вложение 336416
6. Выводить назад решил через имеющееся технологическое отверстие, подрезал и отогнул хвостик, к которому притянуть сам кабель для фиксации
Вложение 336426
7. Итог вот такой
Вложение 336428
Сегодня хочу воткнуть ГУ в машину и проверить, как всё это работает (дома проверить никак).
Буду рад, если данная инфа кому-то пригодиться :)
