нужен совет по настройке задержек JVC 90 BT

Сообщение от el26

Постарайся все же понять это.

когда посчупал то понятнее стало)) жду 03.04 должен ecm прибыть) а там уже все ваять буду)
Еще вопрос наткнулся на активные кроссоверы это как??? как я понял на каждый канал приходит свой сигнал а мы его режем на любый границы??? или как?
Настройка активного кроссовера

Самое важное в настройке кроссовера - это правильный выбор частоты среза. Если мы имеем трехполосный активный кроссовер, то значит перед нами стоит задача в определении двух точек (частот) среза. Первая точка определяет частоту среза для сабвуфера (low-pass) и начало среднечастотного диапазона для мидвуфера (high-pass). Вторая точка определяет частоту окончания среднего диапазона (low-pass) и отправную частоту высокочастотного диапазона для твитера (high-pass). Самое главное, при установке частот среза кроссовера помнить о частотных характеристиках динамика и не в коем случае не нагружать динамик частотами, которые не входят в его рабочий диапазон.
К примеру, если сабвуфер немного гремит или издает гул (неприятный резонанс корпуса автомобиля) значит он перегружен нежелательными для него средними частотами (выше 100 Гц). Перенесите частоту среза (low-pass) на отметку 75 Гц и/или установите, если возможно, чувствительность на 18 Дб или 24 Дб на октаву. Напомним, что увеличение порядка чувствительности кроссовера (величина dB/octave) более качественно срезает ненужные частоты, не давая им просачиваться через фильтр. Порядок чувствительности high-pass фильтров для мидвуфера можно оставить на 12 Дб/октава (для "мягких" среднечастотных динамиков). Подобная настройка активного кроссовера называется асимметричной.

Спасибо) усь придет буду делать

---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 15:23 ----------

А саб от скольки резать?

привет всем) сегодня появилась минутка , сидел мудрил с настройками) смысл в чем после прочитанного начал своими корявками усилок крутить да ГУ настроил на ГУ срез фронта на 100 гц и заиграло вообще по другому, не бубнежа все четко да же подобие объема живости появилось, может так сказать сцены, а после этого мне не понравилось игра саба, как то он не в тему играть стал после манипуляций моих с фронтом, полез в багажник, чуйку на половину убавил, порезал (на глазок где то в районе 100 гц) саб и заиграло очень очень даже не хило!!! теперь саба не слышно но чувствуется объем!!! как то все гармонично и качественнее заиграло! потом разобрался фронт стоял на 60гц с ГУ а саб на 40гц с усилителя) привет от старого меломана хозяина) как получилось мне очень нравится! но не хватает громкости НЧ ... ВЧ иСЧ играют хорошо так сказать слаженно а вот НЧ тиховат может поможет когда его переброшу на отдельный усь да в двери в шумленные поставлю)

Сообщение от mc_kohctahtnh

подсидельники сфоткай
Глянем что там и как. Двери подготаливать, это очень затратно в последнее время. Если ящики норм, в двери лезти не нужно.

ящики разноразмерные епта)) это уже традиция в этом авто похоже)) сфотаю выложу вечером, на мой взгляд не шумленные нифига( просто коробка ЗЯ , стучишь по ней как по ведру, потише конечно ведра но все же( толщина 10мм фанера. да и к тому же в АЗ статье же написанно не коробочные дины у меня( литов от 7 можно что то наваять((( а по моим подсчетам(достать их пока неполучается) они литров 4-5 макс ну мож 6 л дотянут чистого объема+ сколько магнит вытеснит(

---------- Сообщение добавлено 26.03.2015 в 14:44 ----------

Сообщение от mc_kohctahtnh

пониже пореж. Саб 50-63 фронт 60-80

Принял завтра отстрою и отпишусь)