Практически нереально разработать универсальные настройки.
У всех разная акустика и усилки, разные машины с неодинаковыми салонами. Акустика установлена и ориентирована по разному не только относительно машины, но и твитеры относительно мидбаса. Впрочем, количество полос и частоты/порядки срезов тоже разные.
В идеально установленной и настроенной системе эквалайзер должен быть выставлен во "Flat", и крутить его приходится именно под косяки салона, компенсацию стояков и прочего.
А тут у всех всё по-разному.
Имхо...
Социальные закладки