А меня просто вштырило.
Заморочился вот такой загогулина из кабеля.
Ну, это, чтобы красиво был, типа того.


Это всего лишь минус на обмотку реле (отметил красной стрелкой на фото).
Вот, коробочка "заряжена".


Закрываем крышкой на винтах и с резиновой прокладкой. Коробка герметичная.
На второй фотографии стрелкой указана резиновая прокладка, расплющенная при привинчивании крышки.


Всё, питание смонтировано и разведено.


Межблоки. Мы взяли кабель в золотистую оплётку "змейку". Она металлизированная, что служит дополнительным
экраном от наводок по питанию.


В качестве межблочных кабелей служит микрофонный кабель от Klotz, уже известный нашим постоянным читателям по другим инсталляциям.


"Заряженные" концы спикер-кабелей.


Вот, картинка окончательной инсталляции уже близка к завершению.


Сабвуфер занял своё законное место, после непродолжительной подгонки отверстий в гриле.
Нужно сказать, что я очень переживал о том, что между сеткой и подвесом саба очень маленькое расстояние - всего около 7-8 мм.
Я боялся, что при хорошем каче резинка будет биться об сетку и будет греметь. Однако у сабвуфера очень маленький ход диффузора.
И всё прошло гладко.


После проверки всей коммутации, был дан первый старт системы.
Всё заработало сразу (переживал ещё за российское реле remote - они бывают очень говняного качества).
Но всё обошлось и мы увидели два светящихся квадратика на верхних крышках усилителей.


После этого система начала настраиваться.
Правда в этом ГУ настроек практически никаких нет.
В основном настройка свелась к выставлению предельных значений gain и частоты среза сабвуфера на усилителе.
Всё. Система играет очень хорошо для новой не размятой акустики и для бубнящего корпуса катера.
Но с этим мы уже ничего не можем поделать. Не оклеивать же катер изнутри виброизоляцией.

После настройки, мы пригласили Владельца.
Конечно, после того, что было в катере он был шокирован и внешним видом инсталляции и звучанием системы.
Мы объяснили, что акустику нужно разминать на небольшой громкости где-то месяц. Желательно каждый день.
Но эту процедуру он оставил на весну, ближе к следующему сезону навигации. Мы обязательно приедем ближе к лету и
проинспектируем систему, подготовим её к эксплуатации.