Вполне актуально. Стенка от 5-7 мм, доп армирование не нужно. Расход - на 20 литров с передней стенкой из фанеры ориентировочно 5-6 кг. Но многое зависит от формы.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 7954 
Вполне актуально. Стенка от 5-7 мм, доп армирование не нужно. Расход - на 20 литров с передней стенкой из фанеры ориентировочно 5-6 кг. Но многое зависит от формы.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 24104 
Читал в описании - создание резьбы облепливанием болта...
Можно подробнее как это делать на каком этапе застывания, чтобы не выкинуть заготовку например подиума с застывшими намертво болтами
Репутация: 7954 По этапам на примере подиума для мидов:
1. Размечаете отверстия для крепления дина на кольце, на котором будет
стоять дин.
2. Просверливаете их.
3. Вставляете винты в отверстия и фиксируете их - Важно - если будет
перекос, то он и останется. Фиксировать можно как гайкой с обратной
стороны, так и термоклеем или герметиком.
4. Выступающую часть резьбы нужно обработать- рекомендую использовать
матричный воск, или противоадгезионные смазки - касторовые, силиконовые.
5. Лепите пластилин - тщательно проминая вокруг резьбы.
6. Ждете мин 2-3 часа.
7. Выкручиваете винты.
8. Важно! - обязательно вкручивание резьбы на полную длину - тогда после
установки мида у Вас не будет риска того, что Вам не хватит резьбы в
подиуме.
9. Проверяли до резьбы М5 - плотно надежно держит, те мид к подиуму
прикручен именно в Компопласт.
Репутация: 27008 
egor_new
И снова доброго дня
Как подгтовить застывший компопласт к нанесению шпатлевки? Какую шпатлевку лучше использовать? Надо ли использовать грунт? Какой?
Спасибо.
Репутация: 7954 Никакой специальной подготовки под шпаклевку и грунт не нужно. Я, к примеру, пользуюсь Novol - порядко как обычно - вымыть, высушить, обезжирить - и вперед)
Удачи в работе!
Репутация: 2239 где подиумы в уголки зеркал?
Репутация: 7954 Собственно, благополучно стоят в уголках зеркал
Репутация: 7954 Кстати - сегодня закончили сабик стелс из фанера+пластилин (понятно, Компопласт) в Фокус 2. Скоро выставлю фотки
Репутация: 13891 Интересно.Сообщение от egor_new
Репутация: 7954 Итак, что имеем – Форд Фокус 2, хетчбек.
Собственно, нужен сабвуфер стелс – машина используется, потому гроб в багажнике не совсем нужен.
Имеем – энтузиазм, ford focus, скотч, фанеру 21 мм, саморезы, и пластилин Компопласт-и обязательные перчатки.
Приступаем:
Первый этап – скотч. Чем лучше клеим – тем меньше чистим (С) мой.
Потом берем пластилин и залепляем самую большую неудобную поверхность.
Соответственно, пока встает пластилин – в целях экономии делаем из фанеры прямые детали.
Подгоняем, подпиливаем, собираем - в общем, ничего интересного. Ставим на место – и приклеиваим плоскую деталь опять же пластилином. Первоначально немного – дабы излишним энтузиазмом не свернуть деталь. Деталь плоская – а поверхность кривая. Пластилином фиксируется легко и непринужденно, избавляя от необходимости подгонки торцов детали для плотной стыковки с остальным корпусом саба.
Предварительно сняли размер и подогнали лицевую панель сабвуфера. Для удобства дальнейшей установки лицевой панели прикрутили пару опор из обрезков фанеры.
И, по прошествии часа для полимеризации пластилина, заканчиваем пластилином прилегающую к кузову часть саба:
На этом день закончили.
На следующий день ящик достали.
Вот что получилось:
После чего было размечено место под болт фиксации ящика к кузову – у Фокуса на левом крыле есть крепление массы на болт из жгута проводки. Жгут превосходно переносится вверх – под пластиковую панель. Отверстие с резьбой для массы там тоже есть.
По результату сверления выяснилось – что толщину мы набрали больше полутора сантиметров.
Собственно, по итогу все углы стелса под сабвуфер были проклеены Компопластом. Ну и изрядно наклеили сверху– много – не мало.
Попутно сделали ребра жесткости опять же только из пластилина. Хотя по итогу это, возможно, лишнее – ящик получился изрядно жестким и глухим.
Окончательный вид стелс для Фокуса приобретет после выбора сабового динамика владельцем машины и врезкой дина в лицевую панель. По прикидкам объем вышел примерно 17-18 литров без учета динамика. Плюсом явилось то, что попутно сделали подиум для 1 усилителя – он встанет в зеленой рамке.
Времени собственно работы – часов 8.
Удачи в начинаниях!
Ваши права
Социальные закладки