Репутация: 300 Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 600 По-моему, даже профи такими аппаратами не пользуются!)
Репутация: 0 аналогичный вопрос встал
Репутация: 2247414 
Читаешь технологию, покупаешь 3м материалы, долго мучаешься ,протираешь лак, понимаешь ,что этому люди долго учатся.
Репутация: 2247092 
Репутация: 2247414 
Петь! Так мы коней на переправе не меняем.
Чему учили, в том и уверены.Хлопотно это.Паст там 7.А кругов.....Да не в количестве кругов дело.
Репутация: 2247414 
Так не в жижах дело.Прикинь, что эра обычных лаков заканчивается.В Ходу экстра твердые лаки.Вот с ними бороться и с мин толщиной лака.... пасты не с силах. А отполировать или замазать типа воском-две большие разницы. Да и кто это оценит? Три года и новая тачка в кредит. Здесь тема больше для коллекционеров и тех,кто различает и ...кому это надо.
---------- Сообщение добавлено 21.09.2014 в 23:26 ----------
Так оборудование опыт и знание пробой не заменишь.Все равно паровоз получится
Я не про себя. Просто учитили были профи
Репутация: 2247414 
САш, ты 7 месяцев меня в маске у Карева только и видел.
---------- Сообщение добавлено 21.09.2014 в 23:38 ----------
Cебе же делал!
Кому ты на станции нужен?
Замажут и лапшу навешают
Рассказать как ржавые хром диски за 5 минут новыми на продажу сделать?
Или сквозную коррозию на пороге за 15 минут в ноль убрать?
Социальные закладки