Покраска деталей интерьера в гаражных условиях

Сообщение от Андреичъ

всмысле? а она что какую то структуру особую имеет?

Слой набирает толстый,но не совсем ровный,с шагренью.
Есть несколько цветов.Основные чёрный,хром и серебро.
Хром и серебро не как металлик,чешуек нет,просто цвет совпадает.

Сообщение от Флекс 71**

Слой набирает толстый,но не совсем ровный,с шагренью.
Есть несколько цветов.Основные чёрный,хром и серебро.
Хром и серебро не как металлик,чешуек нет,просто цвет совпадает.

ну я представляю какое серебро на дисках - меня это более чем устраивает вобщем то...
Шагрень наждаком не уберется, если слой хороший набрать?

Сообщение от Флекс 71**

Слой набирает толстый,но не совсем ровный,с шагренью

в принципе то что и надо для моих целей, черный с шагренью и устойчивость на мех повреждения.

Сообщение от Андреичъ

Шагрень наждаком не уберется, если слой хороший набрать?

Нет,краска устойчива к пескоструйке,поэтому с пластификатором.

вобщем что то мне подсказывает - это именно то, что мне требуется! Спасибо Саш, щас поеду куплю - опробую!

что то вспомнилось:

Вопрос:
Прошу совета! Купил новый бампер на своего мула. Бампер не крашеный, вот хочу сам произвести окрас. Просьба к форумчанам, посоветуйте с чего начать, какую грунтовку, номер краски, Амулет (Чёрный), прошу поподробней! (Если можно то в баллончиках!)

Ответ:
Из баллончиков подкрашивать можно, а не красить целиком деталь, но если так уж загорелось, то краски амулетовской черной в баллонах не бывает. Наиболее близкий — мобихиловский "Млечный путь", номер вроде 606. Кроме того, надо грунт по пластику, лак. По количеству- грунт 3 баллона, краски и лака -по 6-8. Кроме этого нужна наждачка от 800 до 2000, много наждачки, она тебе пригодится, полировальные круги для болгарки на липучке разные, круг с липучкой, сама болгарка обязательно с регулировкой скорости, кОзлы для верчения бампера в разных плоскостях, теплое просторное помещение, умение красить краской и лаком из баллона с гарантией качества, примерно неделя свободного времени по вечерам.
Сначала снимаешь старый бампер, примеряешь новый, если все подходит по всем креплениям опять снимаешь его, шкуришь наружную часть, смываешь обыкновенной водой крошку и пыль, сушишь, начинаешь грунтовать. Кстати бампер можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. температура и время сушки между слоями — на баллоне. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо- бампер загрунтован. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал, темно, есть охота и ты идешь домой.
На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься с новым бампером. Если тебе еще хочется все закончить побыстрее, ты рассчитываешь, что вот щас по-быстрому покрашу и успею вечером потусоваться, то ты начинаешь удивляться, почему краска на бампер не ложится ровно, как на заводе, а течет с него и висит на нем черными соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь бампер по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать.
Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь бампер и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и "Мобихила". Мысли о тусняке тебя уже не посещают, потому что ты — грязный, потный, весь в пыли от старой краски и грунта и перепачкан свежей.
Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в автомагазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты уже хочешь побыстрее перейти к покрытию лаком, проверяешь пальцем на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца украшает бампер, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь…, куда? Правильно — в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.
На следующий день, глядя на бампер, покрашенный неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и бог с ним, чай не для "Роллс- Ройса", за картошкой можно и с таким съездить, а ночью и вовсе не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски, потому что все станет блестящее и красивое.
Покрыв первым слоем лака, ты выпадаешь в осадок, потому что бампер, который был только что пусть и не очень -то качественным, но все-таки черным и местами блестящим, вдруг становится каким-то серым и тусклым. И после второго слоя лака остается таким же. Ты пугаешься напрочь, решая, что ты запорол все, что делал последние дни…Калькулятор твоей головы предательски подсчитывает общую стоимость переведенных баллончиков, которые грудой валяются в гараже, напоминая кучу черепов на картине Верещагина " Апофеоз войны"…Ты решаешь третий слой сделать погуще, то есть посильнее давить на пипочку баллона и помедленнее им водить вдоль бампера и… и следующий день ты посвящаешь аккуратному зашкуриванию множественных подтеков лака.
В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно уже там появляться, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоего бампера знает уже половина города, живо ей интересуется, местное телевидение решает сделать сюжет из твоей малярки на тему "Как не надо красить бампер", а батюшка в церкви ставит ящик с прорезью и написью для прихожан " Сбор средств на покраску бампера".
Но вот и последний слой лака высох, сил у тебя уже мало, но все-таки собравшись, ты решаешься на полировку бампера, который по цене только краски приближается к цене перекраски Красноярской ГЭС в два слоя. Ты прилепляешь полировочный круг на липучке на болгарку, поливаешь бампер водой…и по незнанию ставишь слишком большие обороты. Увидев через долю секунды на бампере пятно, протертое до пластмассы — ты падаешь в обморок рядом с бампером с работающей болгаркой в руках . Я не знаю, что ты будешь делать, когда очнешься…

Присоединюсь.
Давно думаю о том чтобы изменить цвет всех серебристых накладок, ручек и консоли:
Вложение 680304 Вложение 680306

Хочу темно-серый/ антрацит матовый.
Пленкой обтягивать - гемморой, аквапринт не понравился:

Стоит ли попробовать Пластдип? Или только красить?

Сообщение от Tumnin

Стоит ли попробовать Пластдип? Или только красить?

пластидип стирается на раз-два, особенно если это ручки! покрытый лаком пластидип я не видел...
а вот аквапринт - тема, ты же любой узор практически можешь выбрать!

Ром, мне узоры не очень нужны.
Накладку на ручку мне коллега "красил", тренировался на ней) Может поэтому и не вдохновило
Завтра спрошу насколько он свой профессиональный уровень поднял.

Ром.. попробовать всё равно нужно!!!

Главное правельно и тщательно выбирать компоненты, пять раз читать инструкцию на балонах, и не торопиться!

Если собираешься защищать краску лаком (лучше полуматовым), то краску нужно брать нитро-базу. Но под неё нужно очень кропотливо готовить поверхность, т.к. она проявляет все косяки на поверхности.
Но сохнет почти моментально. Между слоями выдержка 1-2минуты. До полного высыхания 10 минут.
Если после первого слоя обнаружишь косяки (эта краска выступит в роли проявителя), можно подсушить и обработать поверхность ещё раз.


Очень важно следует придерживаться инструкции. Если на балоне написано наносить с расстояния 20-25см., то нужно так и делать, каким бы бредом это тебе не казалось.
Встряхивать балоны очень тщательно+ещё 5 мин., перед каждым нанесением и даже в процессе. Это смешивает все компоненты в краске и увиличивает давление в балоне.

После нанесения краски, не делая перерыв более 10мин., наносим лак.
Предварительно подогрев балон, чуть выше комнатной температуры. Тогда на лаке не будет шагрени.
Тоже хорошо растрести балон+5мин.
Наносить тоже с растояния 20-25см. Не спеша, плавными движениями, лёгким напылением на поверхность, тонким слоем.
Между слоями даем выдержку в десять минут. И так 5-6 слоёв.
Не подноси балон близко, иначе появится блеск, ты поймёшь что уже мастер, и захочешь залить так всю деталь!!!
Тут она и поплывёт подтёками

Красить лучше подвешанные детали.
Если нет возможности (чтоб не распылять краску на все стороны помещения), сделать подставочки, не касающиеся окрашиваемой поверхности. Чтоб они не прилипли и высохли вместе с краской и лаком. А то потом отдерёшь тоже с кусками лака

Чуть сумбурно, но что вспомнилось за рулём, то и написал