Раст стоп. Кто пользовался?

**Pterodon** · 13.01.2015 12:52

Сообщение от Docent86

PS! Меня за ссылку не вылюбят?

Как модератор, прошу шоб доцента не вылюбили

**MAGNITOLA** · 13.01.2015 12:52

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Evo666** · 13.11.2015 10:15

Таз когда был, раст стоп прям нормально справлялся со своими обязанностями

)

**ДЕД** · 13.11.2015 15:05

Если по взрослому,то после удаления-преобразования ржи
Пов обрабатывается эпоксидным грунтом Это защита металла ( не путать с травящим!!!)
По нему грунт обычный акриловый 2К А это для адгезии базы
Далее база и лак

**vvk** · 17.08.2016 16:22

Коллеги, у меня SAAB 9000 CSE выпуска 1997 года, возраст, хоть и швед и железо правильное, но...
Машина у меня 10 лет, ко мне попала в хорошем состоянии и я это состояние стараюсь поддерживать.
Кузов и внутренние его полости достались мне практически без коррозии. Начитался в своё время, 10 лет назад антикоррозийных форумов и тем (пушсало, мовиль...)
Я решил, что правильным выбором будет RustStop, поехал на антикррозионную обработку, машину предварительно отмыли, а меня выгнали - приходи, мол, завтра.
Ну пришёл....
Осмотрел машину, вижу потёки. капли, залез под капот, вынул пару пробок, что-то коричневое, жидкое, почти без запаха.... Ну то есть точно работали....
А вот эти потёки, говорю, это как надолго? Ага, говорят, месяцев на 8-12....

, Оба-на...
Потом-то год проездивши (обработку делал в сентябре) и как-то, взглянув на подъёмнике снизу на кузов, понял, что это самое оно - кузов был до сих пор мокрый и пачкался антикором. Эта "зараза" лезет через все дырки, постоянная грязь вокруг повторителей поворотников, задний бампер перестал пачкаться через полгода (хэтч, пятая дверь) сочилось из под двери.....
Короче говоря, прошла зима, лето, а эта зюзюка оставалась мокрой, после каждой мойки она постепенны вылезала, там где находила щель, например, через пистоны крепления уплотнительных резинок по низу дверей. Так по мне лучше эта "грязь", чем ржа по низу дверей или крышки багажника....

Тогда я понял, чтоо это-то и есть правильный материал, который пролазит и впитывается куда хочешь, во всякие поры, в нарушения и корродированные места ЛКП, к тому же не пахнет в салоне.
За 10 лет у меня сложился такой алгоритм: раз в два года - полная обработка; раз в год днище и арки.

Да, денег стоит!
Но эта обработка стоит этих денег.

Могу машину предъявить, нет на кузове коррозии, SAABу скоро 20!, кузов не вареный ни разу.
Коррозия есть, конечно, что говорить, есть места, что под краской начали "задумываться". Но это-то уже другая песня, не про антикор, а про "жучки"....