подготовка авто к покраске... кто в теме помогите!!!

Сообщение от Alex86

Подготовка это примерно 80% работы по покраске. Чем качественее она сделана тем лучше будет покраска. Если нет серьезных вмятин и ям, то покупаешь шаклевку, шкурку водостойкую, шпатель или набор шпателей, растворитель, можно губку чтобы машину заматовать или мелкую наждачку.
1. Сколы и небольшые ямы которы шпаклевать нужно потереть наждачкой, потом растворителем. Разводишь шпаклевку (лучше на куске стекла. удобно мешать столовым ножом с круглым концом). Наносишь. Сушишь. Потом берешь брусок на него наждачку и с водичкой начинаешь заниматься ананизмом. Повторять до тех пор пока не все не станет идеально ровно. В промежутках когда надоедает тереть снимаешь с машины все шильдики, возможно ручки, дворники, резинки и т.д. Потом грунтуешь места где шпаклевал. Опять трешь эти места с наждачкой, но уже лучше просто рукой и опять с водой.
Зачем вода?
1. шкурка дольше служит - не так забивается как на сухую. 2. вода какбы является смазкой. 3. пыли намного меньше.
Вроде все.
Это так примерно конечно. Лучше конечно один раз увидеть.

Дружище,за окном 21 век.Какой брусок???Берешь шлифмашинку,она сейчас в каждом магазине есть и стоит 1000р.Тем более она в жизни пригодится,можно потом мелкой пастой пройтись,поверхность будет как зеркало.
С водой шпаклевку шкурить нельзя.Шпаклевка наностися на голый металл,ее структура пористая,очень хорошо воду впитывает,если попробывать намочить и высушить-на металле под шпаклевкой образуется ржавчина.И все это хозяйство отлетит через несколько месяцев. С водой шкурить нужно грунт и старое ЛКП,и то в большей степени вода служит не вкачестве смазки,а что бы не было глубоких царапин от шкурки и для более равномерного снятия шероховатостей

Сообщение от Alex86

Я думаю покупать для разового использования нет смысла. Хотя это решать не мне. Был предложен самый простой вариант.



Даже спорить смысла нет. Каждый делает как хочет или может. Только что-то не помню чтобы отлетало. Даже если оно немно покрывается налетом ржавчины, она легко снимается темже растворителем и потом грунтуется.... могу поспорить что после это ржаветь или отваливать по причине которую ты указал выше не будет. Если грунтовка нормального качества, а не дрянь за 100р/литр
Шпаклевка сушится очень хорошо и воду она не впитывает. Если и впитыват очень немного и это не критично. Сушится лего любой киловаткой (прожектор). На дворе действительно 21век и шпаклевка сделана не на основе гипса.


полностью согласен

Речь шла про ржавчину ПОД ШПАКЛЕВКОЙ.И нтересно,как же ее можно оттуда растворителем смыть? Кстати,слои тоже бывают разные,я могу с уверенностью сказать,что тонкий слой впитывает воду легко,и ржавчина появляется полюбому.Поверь,я не один десяток машин покрасил,и всю эту кашу хорошо знаю.Ну уж если нет 1000 рублей на шлифмашину,то 3000р на киловатку тоже вряд ли будут лишними
Кстати,ты вкурсе ,что открытый метал даже при 20 градусах тепла немножко ржавеет из-за присутствия влажности в воздухе!?И эту ржавчину или окалину на глаз не увидишь,и никаким растворителем не выведешь.Тут нужно проводить процесс фосфатирования...

Сообщение от Lerick

можно об этом поподробнее? )

Создается защитная пленка не растворимая в воде, с помощью геля-фосфата или подобных вещей.Трудно словами описать.Почитай проэто в интернете